КЗКТ 538ДК

Инженерный колёсный тягач КЗКТ-538ДК предназначен для выполнения тяжёлых дорожно-строительных и землеройных работ в сложных эксплуатационных условиях. Высокие динамические и статические нагрузки при передаче крутящего момента от силового агрегата к ведущим мостам воспринимаются подшипниковыми узлами трансмиссии и ходовой части. Надёжность подшипников в планетарных редукторах, гидротрансформаторе и мостах напрямую определяет эксплуатационную готовность и межремонтный ресурс машины.

• Гидротрансформатор трансмиссии

  Передаёт и автоматически регулирует крутящий момент от двигателя к планетарной коробке передач, работая в условиях постоянного потока масла и гидравлических нагрузок.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые радиально-упорные подшипники, выдерживающие совмещённые радиальные и осевые нагрузки при высоких частотах вращения валов.

• Планетарная коробка передач

  Обеспечивает изменение передаточных отношений и направления движения тягача под высокой нагрузкой без разрыва потока мощности.

  В опорных узлах валов и сателлитах планетарных рядов используются роликовые цилиндрические и игольчатые подшипники, рассчитанные на высокие контактные напряжения при компактных габаритах.

• Раздаточная коробка

  Распределяет крутящий момент между передним и задним ведущими мостами, а также приводами вспомогательного агрегатного оборудования.

  Валы раздаточной коробки монтируются на конических роликовых и шариковых радиальных подшипниках, обеспечивающих жёсткую фиксацию валов и восприятие осевых усилий от косозубых передач.

• Ведущие мосты и колесные редукторы

  Передают крутящий момент непосредственно на колеса и воспринимают полную массу машины, а также ударные нагрузки при движении по пересечённой местности.

  В ступицах колес и опорах ведомых валов редукторов применяются двухрядные и однорядные роликовые конические подшипники, обеспечивающие восприятие изгибающих моментов и радиально-осевых сил.

• Привод лебедки и вала отбора мощности

  Обеспечивает передачу механической энергии на тяговую лебёдку и навесное инженерное оборудование при крайних режимах нагружения.

  Используются шариковые радиальные и роликовые сферические подшипники, устойчивые к кратковременным перегрузкам и возможным небольшим перекосам валов.

Регулярное техническое обслуживание подшипниковых узлов КЗКТ-538ДК включает проверку уровня и чистоты трансмиссионного масла, а также контроль температуры корпусов редукторов после работы под нагрузкой. Появление постороннего шума, повышенная вибрация или утечка смазки через сальниковые уплотнения указывают на износ тел качения или нарушение преднатяга. Проверку осевых и радиальных люфтов в ступицах и валах трансмиссии необходимо выполнять при каждом плановом ТО. При замене подшипников обязательна регулировка монтажных зазоров и использование рекомендованных пластичных и жидких смазок.