КрАЗ 260Г

КрАЗ-260Г представляет собой полноприводный трехосный грузовой автомобиль повышенной проходимости с удлиненной базой, предназначенный для транспортировки тяжелых грузов и монтажа специализированных надстроек. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких динамических нагрузок, крутящих моментов трансмиссии и вибраций. Они установлены в ведущих мостах, раздаточной коробке, коробке передач, карданных шарнирах, колесных ступицах и вспомогательных агрегатах.

• Ступицы колес

  Колесные ступицы трехосного полноприводного шасси воспринимают полную массу автомобиля с надстройкой, а также радиальные и осевые динамические нагрузки при движении по бездорожью.

  Применяется роликовый конический подшипник, рассчитанный на восприятие комбинированных радиально-осевых сил с возможностью регулировки осевого зазора.

• Ведущие мосты и главные передачи

  Редукторы ведущих мостов и межколесные дифференциалы передают тяговое усилие на колеса в условиях ударных нагрузок и знакопеременного крутящего момента.

  Используются роликовый конический подшипник для валов ведущих конических шестерен и роликовый цилиндрический подшипник для надежной фиксации тяжелонагруженных валов.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Трансмиссионные агрегаты осуществляют преобразование и распределение крутящего момента по трем ведущим мостам при работе в тяжелых тяговых режимах.

  На валах трансмиссии устанавливаются роликовый цилиндрический подшипник для радиальных нагрузок и шариковый радиальный однорядный подшипник для фиксации положения валов.

• Карданная передача и шарнирные соединения

  Карданные валы передают вращение между коробкой передач, раздаточной коробкой и мостами при постоянных изменениях взаимных углов узлов трансмиссии.

  В шипах крестовин применяется игольчатый роликовый подшипник, выдерживающий высокое удельное давление при минимальных габаритах узла.

• Опоры валов и узлы подвески

  Промежуточные опоры привода и шарнирные узлы подвески компенсируют прогибы рамы и перекосы агрегатов при артикуляции мостов на сложном рельефе.

  Устанавливается роликовый сферический подшипник, способный компенсировать несоосность и самоустанавливаться под действием радиальных сил.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов КрАЗ-260Г включает периодический контроль температуры корпусов ступиц, редукторов и трансмиссионных агрегатов после рейса. При плановом осмотре проверяют наличие радиальных и осевых люфтов в ступицах и карданных шарнирах, а также герметичность уплотнений. О повышенном износе дорожек и тел качения свидетельствуют нехарактерный гул, вибрации при движении и утечки смазочного материала. Регулировку зазоров в конических подшипниках и обновление смазки выполняют согласно регламенту обслуживания грузовика.