КрАЗ 260А

Грузовой автомобиль повышенной проходимости КрАЗ-260А предназначен для эксплуатации в тяжелых дорожных и климатических условиях. Подшипниковые узлы машины обеспечивают надежную передачу крутящего момента в трансмиссии, мостах и вспомогательных агрегатах при воздействии высоких динамических и вибрационных нагрузок. Своевременный подбор и обслуживание подшипников гарантируют стабильную работоспособность техники на бездорожье.

• Ступицы колес переднего, среднего и заднего мостов

  Ступичные узлы воспринимают массу автомобиля и груза, а также выдерживают сильные боковые и ударные нагрузки при движении по пересеченной местности.

  Применяются роликовые конические подшипники, способные одновременно воспринимать значительные радиальные и осевые усилия с возможностью регулировки монтажного зазора.

• Главные передачи и дифференциалы среднего и заднего мостов

  Редукторы ведущих мостов трансформируют и распределяют высокий крутящий момент от двигателя к полуосям колес.

  Опоры валов и чаш дифференциала оснащаются коническими и цилиндрическими роликовыми подшипниками, предназначенными для высокой радиальной грузоподъемности и устойчивости к знакопеременным нагрузкам.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Агрегаты трансмиссии обеспечивают изменение передаточных чисел и распределение мощности между ведущими мостами автопоезда.

  В качестве опор промежуточных и ведомых валов используются цилиндрические роликовые и радиальные шариковые подшипники, снижающие трение при передаче высоких крутящих моментов.

• Муфта выключения сцепления

  Узел обеспечивает отсоединение трансмиссии от маховика двигателя при переключении передач.

  Используется упорный или упорно-радиальный шариковый подшипник, рассчитанный на восприятие существенных осевых усилий при нажатии на педаль сцепления.

• Насос охлаждающей жидкости

  Помпа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения силового агрегата.

  Устанавливаются шариковые радиальные подшипники с закрытым защитным исполнением, устойчивые к высокой частоте вращения и температурным воздействиям.

Контроль состояния подшипниковых узлов КрАЗ-260А выполняется при проведении планового технического обслуживания. В процессе осмотра проверяется отсутствие повышенных радиальных и осевых люфтов в ступицах и фланцах редукторов, а также отсутствие гула и сторонних шумов при вращении. В ступицах колес регулярно обновляется пластичная смазка, а при обнаружении износа или выкрашивания беговых дорожек подшипники заменяются комплектом. В трансмиссионных узлах необходимо следить за уровнем масла и отсутствием металлической стружки на магнитной сливной пробке.