КАМАЗ 53212

Бортовой грузовой автомобиль КАМАЗ-53212 рассчитан на эксплуатацию с высокими постоянными нагрузками, в том числе в составе автопоезда. Надежность ключевых узлов машины обеспечивается подшипниковыми узлами, распределенными по трансмиссии, ходовой части, рулевому управлению и навесному оборудованию двигателя.

• Ступицы колёс

  Ступичные узлы передней оси и ведущих мостов воспринимают совмещенные радиальные нагрузки от веса автомобиля с грузом и осевые усилия, возникающие при маневрировании.

  Применяются роликовые конические подшипники, воспринимающие высокие комбинированные радиально-осевые нагрузки и допускающие регулировку осевого зазора.

• Коробка передач и делитель

  Первичный, промежуточный и ведомый валы КПП передают крутящий момент от двигателя при непрерывном изменении передаточных чисел и рабочих режимов.

  Используются роликовые цилиндрические и радиальные шариковые подшипники, обеспечивающие жесткое базирование валов при интенсивных радиальных и знакопеременных осевых усилиях.

• Главные передачи и дифференциалы ведущих мостов

  Редукторы среднего и заднего мостов трансформируют крутящий момент и распределяют его между колесами, испытывая постоянные знакопеременные и ударные нагрузки.

  Применяются конические роликовые подшипники повышенной грузоподъемности для точной фиксации зацепления шестерен и компенсации высоких осевых сил.

• Муфта выключения сцепления

  Узел обеспечивает разъединение маховика двигателя и ведомых дисков сцепления в момент переключения передач.

  Используется упорно-радиальный шариковый подшипник, рассчитанный на восприятие значительных кратковременных осевых нагрузок при нажатии на педаль.

• Жидкостный насос системы охлаждения

  Водяной насос отвечает за непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и радиаторе силового агрегата.

  Применяются двухрядные шариковые или шарико-роликовые подшипниковые узлы с контактными уплотнениями, предотвращающими вымывание смазки и попадание охлаждающей жидкости.

Регулярный контроль подшипниковых узлов КАМАЗ-53212 выполняется при каждом плановом техническом обслуживании, а также при обнаружении постороннего гула или повышенного нагрева узлов. В ступицах колёс проверяют осевой люфт, состояние уплотнений и своевременно обновляют пластичную смазку. Состояние подшипников трансмиссии контролируют по отсутствию мелкой металлической стружки на сливных магнитных пробках картеров. Эксплуатация техники с превышением допустимых зазоров приводит к перекосу валов, ускоренному износу шестерён и разрушению сепараторов.