Honda CR-V

Honda CR-V — компактный японский кроссовер, выпускаемый с 1995 года в нескольких поколениях с передним и полным приводом. Подшипники в конструкции данного автомобиля применяются в ходовой части, трансмиссии, элементах полного привода и навесном оборудовании силового агрегата. Они обеспечивают плавность вращения вращающихся деталей и воспринимают совмещённые радиальные и осевые нагрузки.

• Ступичный узел (передние и задние ступицы)

  Обеспечивает соединение колеса с подвеской и его свободное вращение, принимая на себя вес автомобиля и динамические нагрузки при маневрировании.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые или роликовые подшипниковые блоки, рассчитанные на восприятие высокого уровня радиальных и разнонаправленных осевых сил.

• Ролики натяжителя и обводные ролики ремня навесного оборудования

  Отвечают за поддержание нормативного натяжения и правильную траекторию поликлинового ремня привода генератора, помпа системы охлаждения и компрессора кондиционера.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями для защиты от пыли и влаги при высоких скоростях вращения.

• Шкив и муфта компрессора кондиционера

  Обеспечивает вращение шкива при отключённой электромагнитной муфте при работе двигателя.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники с уплотнениями повышенной термостойкости для работы в условиях подкапотного нагрева.

• Задний редуктор и промежуточная опора карданного вала

  Передают крутящий момент на заднюю ось в модификациях с полным приводом, воспринимая переменные нагрузки от трансмиссии.

  В редукторе применяются конические роликовые подшипники для фиксации валов и шестерён главными парами, а в промежуточной опоре вала — радиальный шариковый подшипник в виброизолирующей обойме.

• Опоры ротора генератора

  Фиксируют вал ротора генератора в статоре и обеспечивают его стабильное вращение на рабочих оборотах двигателя.

  Применяются радиальные шариковые подшипники закрытого типа с заложенной смазкой на весь период эксплуатации.

Диагностика состояния подшипников Honda CR-V выполняется в рамках каждого планового ТО или при появлении посторонних шумов. Основным признаком износа ступичного подшипника является низкочастотный гул, меняющий тональность при поворотах руля, а также появление люфта колеса. Износ подшипников роликов натяжителя и генератора проявляется свистом, шелестом или писком из-под капота. Эксплуатация автомобиля с повреждённым подшипником может привести к заклиниванию вращающегося узла, обрыву ремня или повреждению смежных деталей.