ГАЗ 3110

ГАЗ 3110 — российский легковой автомобиль среднего класса, ключевые узлы которого подлежат регулярному обслуживанию и нагрузкам при эксплуатации. Подшипники качения применяются в ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении и навесном оборудовании двигателей семейства ЗМЗ. Надежность этих элементов определяет управляемость машины, плавность хода и общий ресурс силовых агрегатов.

• Передняя ступица

  Воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении автомобиля, маневрировании и торможении.

  Используются конические роликовые однорядные подшипники, выдерживающие высокие комбинированные нагрузки и позволяющие регулировать рабочий зазор при обслуживании.

• Пятиступенчатая коробка передач (КПП-5)

  Обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к карданному валу и опорное вращение первичного, промежуточного и вторичного валов.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые подшипники (включая игольчатые), рассчитанные на высокую частоту вращения и радиальные усилия в условиях масляной ванны.

• Задний мост и редуктор главной передачи

  Передает вращение на полуоси задних колес и воспринимает основные крутящие моменты при разгоне и поездках под нагрузкой.

  Применяются роликовые конические подшипники для опор ведущей шестерни и дифференциала, способные выдерживать значительные осевые и радиальные нагрузки.

• Привод ГУР и навесное оборудование двигателя

  Обеспечивает вращение вала насоса гидроусилителя руля, роторов генератора и водяного насоса системы охлаждения.

  Используются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенной пластичной смазкой, защищенные от попадания пыли и влаги.

• Муфта выключения сцепления

  Передает усилие от вилки выключения сцепления на лепестки нажимной пружины при переключении передач.

  Применяется упорно-радиальный шариковый подшипник, рассчитанный на кратковременное восприятие осевых усилий при выжимании педали.

Диагностику состояния подшипников ГАЗ 3110 рекомендуется проводить при каждом плановом ТО ходовой части и трансмиссии. К признакам износа относятся гул со стороны колес или КПП, возрастающий с увеличением скорости, появление люфта в ступицах, повышенный нагрев узлов и вибрации. В передних ступицах важно своевременно контролировать зазор и заменять пластичную смазку. В узлах трансмиссии долгий срок службы подшипников обеспечивает поддержание нормативного уровня масляной среды.