Ford Ranger

Пикап Ford Ranger активно эксплуатируется в коммерческой сфере и на бездорожье, что предъявляет повышенные требования к надежности узлов трения. Подшипниковые узлы автомобили работают в ходовой части, трансмиссии, полноприводной раздаточной коробке и навесном оборудовании двигателя. От их технического состояния напрямую зависят курсовая устойчивость, ресурс трансмиссии и безопасность эксплуатации автомобиля.

• Ступицы передних и задних колес

  Обеспечивают вращение колес и воспринимают комбинированные радиальные и осевые нагрузки от массы автомобиля, неровностей дороги и инерционных сил в поворотах.

  Используются конические роликовые или двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники, способные воспринимать высокие разнонаправленные нагрузки.

• Редукторы ведущих мостов

  Фиксируют вал ведущей шестерни (пинион) и чашку дифференциала, обеспечивая соосность и жесткость гипоидного зацепления при передаче высокого крутящего момента.

  Применяются конические роликоподшипники повышенной грузоподъемности, работающие с точным регулировочным преднатягом.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Опоры первичного, вторичного и промежуточного валов, гарантирующие устойчивое положение шестерен и плавность переключения ступеней.

  Устанавливаются радиальные шариковые, а также роликовые цилиндрические и конические подшипники, расчитанные на высокие частоты вращения и работу в трансмиссионном масле.

• Промежуточная опора карданного вала

  Поддерживает составной карданный вал, снижает вибрации и компенсирует угловые перемещения при передаче момента на задний мост.

  Применяется однорядный радиальный шариковый подшипник, помещенный в вибродемпфирующую резинометаллическую обойму.

• Генератор и натяжные ролики ременного привода

  Обеспечивают вращение ротора генератора и поддерживают стабильное натяжение ремня навесного оборудования двигателя.

  Применяются закрытые однорядные радиальные шариковые подшипники с двусторонним уплотнением и заложенной на весь срок службы пластичной смазкой.

Контроль состояния подшипников Ford Ranger выполняется при каждом плановом ТО. Признаками износа являются нарастающий гул или монотонный шум, меняющийся в зависимости от скорости движения, появление люфта колес на вывешенном автомобиле, повышенный нагрев корпусов узлов трансмиссии и следы утечки смазки через уплотнения. При регулярных поездках по бездорожью и преодолении бродов требуется частая проверка герметичности сальников ступиц и мостов.