JWB3039
Подшипник ступичный JWB3039 FBJ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- JWB3039
- Обозначение (ГОСТ)
- 47KWD02
- Бренд
- FBJ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Ступичный подшипник
- Серия
- 303
- Масса
- 1.454 кг
- Внутренний диаметр (d)
- 47 мм
- Наружный диаметр (D)
- 88 мм
- Ширина (B)
- 55 мм
Описание
Подшипник JWB3039 (обозначение FBJ: JWB-3039) представляет собой двухрядный радиально-упорный шариковый ступичный подшипник с размерами 47x88x55 мм (японская кодировка 47KWD02 / DAC47880055). Изделие предназначено для восприятия высоких комбинационных (радиальных и осевых) нагрузок в ступичных узлах переднего моста автомобильной техники. Основное применение — передние ступицы пикапов и внедорожников Ford Ranger, Mazda BT-50, Mazda B2500 и Ford Everest.
Вопросы и ответы по серии 303
Как правильно подобрать ступичный подшипник серии 303 для автомобиля?
Подбор ступичных подшипников осуществляется по марке, модели, модификации автомобиля или оригинальному OEM-номеру детали. Также необходимо учитывать сторону установки, тип привода и наличие антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Чем отличаются исполнения подшипников для автомобилей с системой ABS?
Модификации для машин с ABS оснащены встроенным в уплотнение магнитным энкодером или зубчатым кольцом. При монтаже таких подшипников критически важно установить их правильной стороной к считывающему датчику, иначе система ABS выдаст ошибку.
Нужно ли смазывать ступичный подшипник перед монтажом?
Ступичные подшипники закрытого типа поставляются с завода полностью заправленными специализированной пластичной смазкой на весь срок службы. Вскрывать защитные уплотнения и добавлять смазочный материал категорически запрещено, так как это нарушает герметичность.
Взаимозаменяемы ли ступичные подшипники разных брендов?
Да, подшипники различных производителей полностью взаимозаменяемы при условии совпадения габаритных размеров, конструкции уплотнений и OEM-кросс-номеров. Рекомендуется выбирать сертифицированную продукцию проверенных брендов, соответствующую стандартам первичной комплектации.
По каким признакам можно определить износ ступичного подшипника?
Основными признаками неисправности являются характерный гул со стороны колеса, тональность которого меняется при поворотах, а также появление осевого люфта и вибрации на руле. При появлении первых симптомов подшипник следует заменить во избежание заклинивания ступицы на ходу.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- Определяется допусками ступичного вала/цапфы конкретной модели автомобиля
- Посадка в корпус
- Определяется посадочным местом поворотного кулака или ступицы конкретного автомобиля
- Монтаж
- Запрессовку подшипника выполнять только с помощью специализированной оправки с упором в запрессовываемое кольцо. Ударный монтаж молотком и передача усилия через тела качения категорически запрещены. Обязательно соблюдать момент затяжки центральной ступичной гайки с помощью динамометрического ключа по регламенту автопроизводителя.
- Смазка
- Узел заправлен пластичной высокотемпературной смазкой на весь срок эксплуатации и является необслуживаемым
- Эксплуатация
- Избегать перегрева тормозных механизмов, попадания агрессивной химии под защитные пыльники и ударов по подвеске. Не допускать повторного использования демонтированного подшипника или ступичной гайки, если иное не предусмотрено сервисной документацией.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG713 6157 20
- FEBESTDAC47880055-KIT
- Ford2M34-1215-AA
- JapanpartsKK-13028
- LYNXautoWB-1361
- MazdaUM51-33-047
- NSK47KWD02
- SKFVKBA 7534
- SNRR141.75