ЕрАЗ-3730

ЕрАЗ-3730 — семейство малотоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов Ереванского автомобильного завода. Подшипниковые узлы в этой технике установлены в ходовой части, трансмиссии, рулевом управлении и вспомогательных механизмах кузова, где они воспринимают радиальные и осевые нагрузки при перевозке грузов и пассажиров.

• Ступицы передних и задних колес

  Узел обеспечивает вращение колес и передает весовые и динамические нагрузки от дорожного покрытия на элементы подвески.

  Применяются конические роликовые однорядные подшипники, рассчитанные на восприятие высоких комбинированных радиальных и осевых нагрузок при маневрировании и движении по неровным дорогам.

• Задний мост и дифференциал

  Передает крутящий момент от трансмиссии на ведущие колеса задней оси через главную передачу и дифференциал.

  Используются роликовые конические подшипники в опорах ведущей и ведомой шестерен главной передачи и чашки дифференциала для точной фиксации зубчатого зацепления под высокой нагрузкой.

• Коробка переключения передач

  Обеспечивает изменение передаточного отношения трансмиссии и передачу крутящего момента от двигателя к ведущему мосту.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники на первичном, вторичном и промежуточном валах для фиксации положения валов и восприятия рабочих нагрузок.

• Муфта выключения сцепления

  Передает механическое усилие от вилки привода на лепестки или рычаги нажимного диска при разобщении двигателя и КПП.

  Используется упорный или радиально-упорный шариковый подшипник выжимного механизма, рассчитанный на осевые нагрузки при выжиме педали.

• Механизм сдвижной пассажирской двери

  Обеспечивает плавное перемещение боковой сдвижной двери по направляющим рельсам кузова.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники малого диаметра в каретках роликов, защищенные уплотнениями от внешней грязи и пыли.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов включает регулярную проверку осевого люфта ступичных подшипников и контроль уровня смазочного материала в картерах моста и КПП. Признаками износа подшипников являются повышенный монотонный гул или свист при движении, вибрация, неравномерный износ шин и повышенный нагрев ступиц. При проведении планового ТО проверяется отсутствие люфтов и целостность защитных уплотнений. Изношенные подшипники подлежат своевременной замене для предотвращения заклинивания узлов.