EPK-VL

30305

(6-7305 АШ)

Подшипник роликовый конический 30305 (6-7305 АШ) EPK-VL

7 штв наличии
Подшипник роликовый конический 30305 (6-7305 АШ) EPK-VL — фото 1 из 3
1/3
Другие производители
СПЗ-4 в наличииEPK-VL в наличииNACHI в наличииNSK в наличии

Идентификация

Обозначение (ISO)
30305
Обозначение (ГОСТ)
6-7305 АШ
Бренд
EPK-VL
Цена сайта765 ₽Розничная цена840 ₽
В наличии
7 шт
Псков7 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр25мм
Dнаружный диаметр62мм
Tмонтажная высота18.25мм
Bширина внутреннего кольца18.25мм
Cширина наружного кольца15мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Роликовый конический
Серия
30300
Рядность
однорядный
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
41.8 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
28 кН
Макс. обороты (смазка)
6 700 об/мин
Макс. обороты (масло)
9 000 об/мин
Масса
0.273 кг
Класс точности
P6
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Смазка
Жидкое масло
Рабочая температура
от -40°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
25 мм
Наружный диаметр (D)
62 мм
Ширина (B)
18.25 мм
Ширина наружного кольца (C)
15 мм
Монтажная высота (T)
18.25 мм

Описание

Подшипник 6-7305 АШ (международный аналог ISO 30305) представляет собой однорядный конический роликовый радиально-упорный подшипник 6-го класса точности, изготавливаемый на 15 ГПЗ (Волжский стандарт / ЕПК). Маркировка 'А' указывают на повышенную грузоподъемность конструкции, а 'Ш' — на категории по сниженному уровню вибраций и шума. Изделие предназначено для работы под комбинированными (осевыми и радиальными) нагрузками и массово применяется в передних ступицах легковых и коммерческих автомобилей марки ГАЗ (Газель, Соболь, Волга), УАЗ, ЕрАЗ, а также в узлах передних мостов и поворотных кулаков тракторов Т-25, Т-16 и ДТ-20.

Вопросы и ответы по серии 30300

В чем различие между обозначениями ГОСТ (серия 7300) и ISO (серия 30300)?

Обозначение по ГОСТ 7300 (например, 7307, 7317, 7320) является прямым аналогом международной серии ISO 30300 (30307, 30317, 30320). Префиксы в ГОСТ (например, 6-7320 А) указывают на класс точности (6) и категорию исполнения (А), что соответствует маркировкам повышенной точности и грузоподъемности по ISO.

Бывают ли подшипники серии 30300 со встроенными уплотнениями или защитными шайбами?

Стандартные однорядные подшипники серии 30300 выпускаются открытого типа без уплотнений. Это связано с разборной конструкцией и необходимостью регулировки зазоров при монтаже. Защита от пыли и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнениями корпуса или узла.

Как правильно выбрать подшипник серии 30300 под нужные условия эксплуатации?

При выборе ориентируются на диаметры вала и корпуса, а также на характер нагрузки и скорость вращения. Для стандартных условий подходят базовые типы, а при повышенных требованиях к точности вращения или жесткости узла следует выбирать подшипники с повышенным классом точности (например, 6-7317 А или класс точности P6).

Нужно ли регулировать зазоры при установке конических подшипников этой серии?

Да, однорядные конические подшипники требуют обязательной регулировки осевого люфта или преднатяга при монтаже. Регулировка выполняется смещением колец относительно друг друга с помощью регулировочных шайб, прокладок или затяжных гаек.

В каких узлах и механизмах применяются подшипники серии 30300?

Подшипники этой серии широко используются в ступицах колес грузовых автомобилей, редукторах, коробках передач, дорожно-строительной и сельхозтехнике. Они предназначены для работы в условиях высоких комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, m6 или n6 (в зависимости от нагрузки и режима вращения)
Посадка в корпус
H7, J7 или P7 (при неподвижном наружном кольце)
Монтаж
Подшипник имеет разборную конструкцию, благодаря чему внутреннее кольцо с роликами и наружное кольцо монтируются отдельно. Передача монтажного усилия через тела качения запрещена. После запрессовки колец обязательна регулировка осевого зазора или преднатяга в паре подшипников.
Смазка
Применяются пластичные консистентные смазки (заполнение 30-50% свободного объема узла) или минеральные/синтетические трансмиссионные масла при высоких скоростях вращения.
Эксплуатация
Подшипники обычно устанавливаются парами по схеме «X» или «O». В процессе эксплуатации требуется контроль температуры, уровня шума и периодическая проверка осевого зазора для предотвращения заклинивания из-за теплового расширения.

Аналоги по каталогам производителей

Полная таблица аналогов 6-7305 АШ