N317

Цифровые индексы перед серией 317 обозначают конфигурацию бортов на кольцах: 2317 (N317) имеет борта на внутреннем кольце, 32317 (NU317) — на наружном, 42317 (NJ317) — два борта на наружном и один на внутреннем, а 92317 (NUP317) снабжен фасонным упорным кольцом. Исполнения NU и N воспринимают исключительно радиальную нагрузку и допускают осевой плавающий ход вала, а NJ и NUP фиксируют вал в одном или обоих направлениях.

Индексы указывают на материал и исполнение сепаратора. Обозначение КМ относится к базовому штампованному стальному сепаратору. Буква Л (или M по ISO) обозначает массивный латунный сепаратор, устойчивый к повышенным вибрациям и тяжелым нагрузкам, а буквой Е (или TVH/TN9) маркируется сепаратор из полиамида, рассчитанный на более высокие скорости и низкий уровень шума.

Индекс 70 по ГОСТ (соответствует C3 по ISO) обозначает радиальный внутренний зазор, превышающий нормальный. Такое исполнение выбирают для узлов с высоким рабочей температурой или высокой частотой вращения, где расширение металла при нагреве выбирает зазор и предотвращает заклинивание роликов.

Подшипники серии 317 (размеры 85x180x41 мм) широко эксплуатируются в тяжелонагруженных узлах промышленного оборудования. Основные сферы применения включают редукторы тяжелого машиностроения, автомобильные краны, металлургические станы, тракторы и сельскохозяйственную технику.

Несмотря на одинаковые габаритные размеры (85х180х41 мм), прямая замена роликового подшипника на шариковый не рекомендуется. Роликовый подшипник обладает существенно более высокой радиальной грузоподъемностью и жесткостью за счет линейного контакта тел качения, поэтому установка шарикоподшипника 6317 в тяжелонагруженный узел приведет к его быстрому износу.