Подшипник шариковый радиальный однорядный 6010 N (50110) MPZ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 6010 N
- Обозначение (ГОСТ)
- 50110
- Бренд
- MPZ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- ПТВ1
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 21.6 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 13.2 кН
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 80 мм
- Ширина (B)
- 16 мм
Описание
Подшипник 50110 производства МПЗ (Минский подшипниковый завод) — это однорядный радиальный шариковый подшипник открытого типа с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце по ГОСТ 3189-89 (международный аналог ISO 6010 N). Размеры изделия составляют 50x80x16 мм. Конструкция обеспечивает эффективное восприятие радиальных и небольших осевых нагрузок при высокой частоте вращения. Канавка на наружном кольце упрощает фиксацию подшипника в корпусе с помощью упорного пружинного кольца. Широко применяется в рулевом управлении и насосах ГУР грузовых автомобилей КАМАЗ, агрегатах тракторов Т-150, а также в промышленном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии ПТВ1
Чем подшипник 50110 отличается от обычного 110 и импортного 6010N?
Подшипник 50110 по ГОСТ снабжен канавкой на наружном кольце под упорное пружинное кольцо, в то время как базовый подшипник 110 выполнен без канавки. В международной системе стандартов ISO прямым аналогом подшипника 50110 является 6010N, где суффикс N обозначает наличие канавки под стопор. При одинаковых габаритных размерах 50x80x16 мм наличие канавки позволяет надежно фиксировать подшипник в корпусе без дополнительных торцевых крышек.
Какие варианты исполнения по уплотнениям существуют в этой серии?
Подшипники серии выпускаются в открытом виде (50110), с одной защитной стальной шайбой (60110 или 150110 с шайбой и канавкой), а также с контактными резинометаллическими уплотнениями (180110 / 50110-2RS). Закрытые модификации заправляются пластичной смазкой на заводе и не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы. Выбор уплотнения зависит от степени запыленности среды и рабочей температуры.
Для чего нужна канавка на наружном кольце и как она упрощает монтаж?
Канавка предназначена для установки установочного пружинного кольца по ГОСТ 2893. Это позволяет выполнять сквозную расточку отверстий в корпусе и фиксировать подшипник в осевом направлении простым способом. В результате упрощается конструкция подшипникового узла, уменьшаются его вес и габариты.
В каких узлах и технике применяется подшипник 50110?
Подшипник 50110 широко применяется в автомобильной технике, в частности в рулевом управлении и угловых редукторах грузовых автомобилей КамАЗ (модели 5320, 4310 и модификации). Также он используется в коробках передач, промышленных редукторах, электродвигателях и технологическом оборудовании. Изделие воспринимает радиальные нагрузки и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Как правильно выбрать класс точности и радиальный зазор для подшипника 50110?
Для стандартных промышленных и автомобильных узлов подходят подшипники нормального класса точности (0) с нормальным зазором. В узлах с повышенными температурами или высокой частотой вращения используют варианты с увеличенным зазором C3 (обозначается как 70-50110) для компенсации теплового расширения. Для прецизионных механизмов применяются подшипники повышенного класса точности, например 6-50110.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, k6, j6
- Посадка в корпус
- H7, J7, N7
- Монтаж
- Монтажное усилие при запрессовке необходимо прикладывать строго к монтируемому кольцу: при посадке на вал — к внутреннему кольцу, при установке в корпус — к наружному. Для облегчения монтажа на вал допускается предварительный равномерный нагрев подшипника в масляной ванне или индукционным нагревателем до температуры 80–100 °C. После установки наружного кольца в сквозное отверстие корпуса в канавку монтируется стопорное пружинное кольцо.
- Смазка
- Для открытых подшипников применяют пластичные смазки на литиевой основе (например, Литол-24 или аналоги), заполняя 30–50% свободного объема подшипникового узла. Подшипники с двухсторонними уплотнениями (2RS, ZZ) поставляются заправленными пластичной смазкой на весь период эксплуатации и дополнительного смазывания или промывки не требуют.
- Эксплуатация
- Подшипник предназначен преимущественно для радиальных нагрузок, но допускает воспринимать осевую нагрузку в пределах до 70% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. В процессе монтажа и эксплуатации следует избегать ударных нагрузок и перекосов вала относительно корпуса свыше 2–10 угловых минут.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG6010-N
- Koyo6010N
- NACHI6010N
- NSK6010 N
- SKF6010 N
- ZKL6010 N