NJ2307M

Они отличаются конструкцией бортов на наружном и внутреннем кольцах, определяющих возможность осевой фиксации вала. Исполнение NU2307 не имеет бортов на внутреннем кольце и служит плавающей опорой, NJ2307 имеет один борт на внутреннем кольце и воспринимает одностороннюю осевую нагрузку, а NUP2307 фиксирует вал в обоих направлениях. Модель N2307 имеет борта на внутреннем кольце при гладком наружном.

По стандартам ГОСТ 8328 / ГОСТ 3189 аналогом подшипника NJ2307 является 42607 (например, 42607 Л или 42607 КМ). Присоединительные размеры обоих подшипников полностью идентичны и составляют 35x80x31 мм, что делает их взаимно заменяемыми. Разница заключаются лишь в маркировке сепараторов, классов точности и зазоров.

Буквы M (или Л по ГОСТ) обозначают массивный латунный сепаратор, устойчивый к вибрациям и повышенным нагрузкам. Индекс E (или TVP) указывает на усиленное исполнение с полиамидным сепаратором и повышенной грузоподъемностью, а C3 (70- по ГОСТ) означает увеличенный радиальный зазор. Увеличенный зазор необходим при работе в условиях повышенных температур или при жестких посадках с натягом.

Благодаря высокой радиальной грузоподъемности при относительно небольшом внутреннем диаметре подшипники серии 2307 применяются в тяжелонагруженных механизмах. Их устанавливают в промышленные редукторы, раздаточные коробки спецтехники и грузовых автомобилей, насосы, тяжелые электродвигатели и компрессоры.

Выбор зависит от характера осевых перемещений вала, типа нагрузки и температурного режима. Для компенсации теплового расширения вала выбирают плавающее исполнение NU2307, а для осевой фиксации — NJ2307 или NUP2307. Для вибрационных и ударных нагрузок лучше подходит латунный сепаратор (M/Л), а для стандартных условий работы — полиамидный (E).