Подшипник роликовый цилиндрический NJ2307 M (42607 Л) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ2307 M
- Обозначение (ГОСТ)
- 42607 Л
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 2307
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 58.3 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 62 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 500 об/мин
- Масса
- 0.74 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 80 мм
- Ширина (B)
- 31 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 65.8 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 46.2 мм
Описание
Подшипник 42607Л производства СПЗ-4 представляет собой радиальный однорядный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами и цельным латунным сепаратором (соответствует международному ISO-обозначению NJ2307 M). Конструкция типа NJ (два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем) позволяет подшипнику воспринимать значительные радиальные нагрузки и одновременно обеспечивать осевую фиксацию вала в одном направлении. Применение латунного сепаратора повышает стойкость изделия к ударным и вибрационным нагрузкам и обеспечивает стабильную работу в условиях высокой температуры.
Вопросы и ответы по серии 2307
Чем отличаются разновидности подшипников NU2307, NJ2307, NUP2307 и N2307?
Они отличаются конструкцией бортов на наружном и внутреннем кольцах, определяющих возможность осевой фиксации вала. Исполнение NU2307 не имеет бортов на внутреннем кольце и служит плавающей опорой, NJ2307 имеет один борт на внутреннем кольце и воспринимает одностороннюю осевую нагрузку, а NUP2307 фиксирует вал в обоих направлениях. Модель N2307 имеет борта на внутреннем кольце при гладком наружном.
Какое обозначение имеет подшипник NJ2307 по ГОСТ и взаимозаменяемы ли они?
По стандартам ГОСТ 8328 / ГОСТ 3189 аналогом подшипника NJ2307 является 42607 (например, 42607 Л или 42607 КМ). Присоединительные размеры обоих подшипников полностью идентичны и составляют 35x80x31 мм, что делает их взаимно заменяемыми. Разница заключаются лишь в маркировке сепараторов, классов точности и зазоров.
Что обозначают буквы M, L, E и C3 в маркировке подшипников серии 2307?
Буквы M (или Л по ГОСТ) обозначают массивный латунный сепаратор, устойчивый к вибрациям и повышенным нагрузкам. Индекс E (или TVP) указывает на усиленное исполнение с полиамидным сепаратором и повышенной грузоподъемностью, а C3 (70- по ГОСТ) означает увеличенный радиальный зазор. Увеличенный зазор необходим при работе в условиях повышенных температур или при жестких посадках с натягом.
Где обычно применяется роликовый подшипник серии 2307 (42607)?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности при относительно небольшом внутреннем диаметре подшипники серии 2307 применяются в тяжелонагруженных механизмах. Их устанавливают в промышленные редукторы, раздаточные коробки спецтехники и грузовых автомобилей, насосы, тяжелые электродвигатели и компрессоры.
Как выбрать подходящую модификацию подшипника 2307 под свои условия?
Выбор зависит от характера осевых перемещений вала, типа нагрузки и температурного режима. Для компенсации теплового расширения вала выбирают плавающее исполнение NU2307, а для осевой фиксации — NJ2307 или NUP2307. Для вибрационных и ударных нагрузок лучше подходит латунный сепаратор (M/Л), а для стандартных условий работы — полиамидный (E).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или n6 (в зависимости от величины радиальной нагрузки)
- Посадка в корпус
- J7, K7 или H7
- Монтаж
- Поскольку подшипники серии 2307 имеют разборную конструкцию, внутреннее и наружное кольца запрессовываются отдельно. Внутреннее кольцо перед посадкой на вал рекомендуется нагреть до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя. Запрещается передавать монтирующее усилие через ролики или борта колец во избежание повреждения дорожек качения.
- Смазка
- При умеренных скоростях применяется пластичная смазка (литиевая или комплексно-литиевая), заполняющая 30–50% свободного объема узла. Для высоких скоростей вращения и высоких температур рекомендуется жидкое минеральное или синтетическое масло (циркуляционное смазывание или смазывание разбрызгиванием).
- Эксплуатация
- Цилиндрические роликоподшипники критичны к перекосам вала относительно корпуса — допустимый перекос обычно не превышает 2–4 угловых минут. Исполнение NJ2307 способно воспринимать некрупную однонаправленную осевую нагрузку только при условии постоянного радиального подпора.
Аналоги по каталогам производителей
- CRAFTNJ 2307 M в наличии у нас
- FAGNJ2307-E-M1
- ISONJ2307 M
- KOYONJ2307 M
- SKFNJ 2307 ECMA