NCL306

Роликовому цилиндрическому подшипнику 102306 (Чертеж 746) по международной системе ISO соответствует маркировка NCL306, а также N306W или NCF306. Они полностью взаимозаменяемы по основным присоединительным размерам (30х72х19 мм) и грузоподъемности. При замене важно следить за конструктивным исполнением: безбортовое наружное кольцо с двумя запорными шайбами и бессепараторная конструкция.

Подшипник 102306 относится к серии 102000 и является бессепараторным, то есть его внутреннее пространство предельно заполнено роликами. За счет этого подшипник 102306 выдерживает более высокие радиальные и ударные нагрузки, чем стандартный сепараторный подшипник 2306. Однако из-за повышенного трения роликов друг о друга 102306 уступает сепараторным аналогам по предельной частоте вращения.

Подшипники серии 102306 изготавливаются исключительно в открытом исполнении, без встроенных защитных шайб или контактных резиновых уплотнений (типа 2RS или 2Z). Роликовый блок удерживается в наружном кольце с помощью двух стопорных (запорных) шайб. Подшипник поставляется в консервационной смазке и требует заправки рабочим смазочным материалом при монтаже в узел.

Буква «М» в обозначении подшипника (например, 6-102306М) указывает на модифицированный контакт роликов и дорожек качения (выпуклый профиль роликов), снижающий концентрацию напряжений по краям. Индекс «К» или «КМ» обозначает конструктивные усовершенствования роликов и улучшенное качество обработки. Цифра перед дефисом указывает на класс точности подшипника по ГОСТ 520 (например, 6 — повышенный класс точности).

Подшипник широко применяется в тяжелонагруженных автомобильных узлах, дорожно-строительной и сельхозтехнике. В частности, он устанавливается в раздаточных коробках грузовиков ГАЗ-3301 и КрАЗ-255/256/257, в средних и задних мостах КрАЗ-260, а также в ходоуменьшителях и редукторах экскаваторов (ЕК-18, ЭО-3323). В промышленном оборудовании его применяют в агрегатах с высокой радиальной нагрузкой и ограниченной скоростью вращения.