Подшипник роликовый конический 30310 JR (7310 А) KOYO
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 30310 JR
- Обозначение (ГОСТ)
- 7310 А
- Бренд
- KOYO
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 30300
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 172 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 152 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 900 об/мин
- Масса
- 1.28 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 110 мм
- Ширина (B)
- 29.5 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 23 мм
- Монтажная высота (T)
- 29.25 мм
Описание
Однорядный роликовый конический подшипник KOYO 30310JR (соответствует ГОСТ 7310 А) метрической серии ISO. Предназначен для восприятия тяжелых радиальных и односторонних осевых нагрузок. Имеет разборную конструкцию, состоит из наружного съемного кольца (чашки) и внутреннего кольца с роликами и штампованным стальным сепаратором. Активно используется в ступицах передних колес и редукторах коммерческих грузовиков Hino, Isuzu, Toyota, в трансмиссиях тракторов МТЗ и мостах грузовиков УРАЛ.
Вопросы и ответы по серии 30300
В чем различие между обозначениями ГОСТ (серия 7300) и ISO (серия 30300)?
Обозначение по ГОСТ 7300 (например, 7307, 7317, 7320) является прямым аналогом международной серии ISO 30300 (30307, 30317, 30320). Префиксы в ГОСТ (например, 6-7320 А) указывают на класс точности (6) и категорию исполнения (А), что соответствует маркировкам повышенной точности и грузоподъемности по ISO.
Бывают ли подшипники серии 30300 со встроенными уплотнениями или защитными шайбами?
Стандартные однорядные подшипники серии 30300 выпускаются открытого типа без уплотнений. Это связано с разборной конструкцией и необходимостью регулировки зазоров при монтаже. Защита от пыли и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнениями корпуса или узла.
Как правильно выбрать подшипник серии 30300 под нужные условия эксплуатации?
При выборе ориентируются на диаметры вала и корпуса, а также на характер нагрузки и скорость вращения. Для стандартных условий подходят базовые типы, а при повышенных требованиях к точности вращения или жесткости узла следует выбирать подшипники с повышенным классом точности (например, 6-7317 А или класс точности P6).
Нужно ли регулировать зазоры при установке конических подшипников этой серии?
Да, однорядные конические подшипники требуют обязательной регулировки осевого люфта или преднатяга при монтаже. Регулировка выполняется смещением колец относительно друг друга с помощью регулировочных шайб, прокладок или затяжных гаек.
В каких узлах и механизмах применяются подшипники серии 30300?
Подшипники этой серии широко используются в ступицах колес грузовых автомобилей, редукторах, коробках передач, дорожно-строительной и сельхозтехнике. Они предназначены для работы в условиях высоких комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m6 или n6 (в зависимости от нагрузки и режима вращения)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или P7 (при неподвижном наружном кольце)
- Монтаж
- Подшипник имеет разборную конструкцию, благодаря чему внутреннее кольцо с роликами и наружное кольцо монтируются отдельно. Передача монтажного усилия через тела качения запрещена. После запрессовки колец обязательна регулировка осевого зазора или преднатяга в паре подшипников.
- Смазка
- Применяются пластичные консистентные смазки (заполнение 30-50% свободного объема узла) или минеральные/синтетические трансмиссионные масла при высоких скоростях вращения.
- Эксплуатация
- Подшипники обычно устанавливаются парами по схеме «X» или «O». В процессе эксплуатации требуется контроль температуры, уровня шума и периодическая проверка осевого зазора для предотвращения заклинивания из-за теплового расширения.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG30310-A
- NachiE30310J
- NSKHR30310J
- NTN4T-30310
- SKF30310 J2/Q
- Timken30310
- ГОСТ7310 А