Идентификация

Обозначение (ISO)
7012 CYDUGLP4
Обозначение (ГОСТ)
36112
Бренд
NACHI
Цена сайта28 883 ₽Розничная цена32 120 ₽
В наличии
1 шт
СПб1 шт
Готов к выдаче:Завтра, 09:00
dвнутренний диаметр60мм
Dнаружный диаметр95мм
Bширина внутреннего кольца18мм
alphaугол контакта15°
aрасстояние до точки приложения нагрузки19.4мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиально-упорный
Серия
7012
Материал
Сталь
Сепаратор
Полиамид (нейлон)
Динам. грузоподъемность (C)
35.5 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
30.5 кН
Макс. обороты (смазка)
10 000 об/мин
Макс. обороты (масло)
14 000 об/мин
Масса
0.45 кг
Класс точности
P4
Зазор
C1
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Смазка
Пластичная смазка (стандартная)
Рабочая температура
от -30°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
60 мм
Наружный диаметр (D)
95 мм
Ширина (B)
18 мм
Смещение точки приложения нагрузки (a)
19.4 мм

Описание

7012CYDUGLP4 бренда NACHI — это прецизионный высокоскоростной радиально-упорный шариковый подшипник (шпиндельный подшипник). Изделие имеет угол контакта 15° (обозначение C), полиамидный сепаратор (обозначение Y), поставляется в универсальном дуплексном исполнении (DU) с легким предварительным натягом (GL) и обладает высокой точностью класса P4 (ABEC 7). Размеры одного подшипника составляют 60х95х18 мм. Предназначен для работы в шпиндельных узлах металлообрабатывающих станков и высокоточных поворотных механизмах.

Вопросы и ответы по серии 7012

Что означают буквенные индексы в маркировке подшипника 7012 (например, 7012 CYDUGLP4)?

Буква «C» указывает на угол контакта 15° (высокоскоростное исполнение), «Y» обозначает сепаратор из полиамидной смолы, а «DU» — универсальную пару для дуплексного монтажа. Индекс «GL» определяет легкий предварительный натяг, а «P4» — высокий класс точности (соответствует ISO Class 4 / ABEC 7). Такая комплектация характерна для прецизионных шпиндельных подшипников.

Чем различаются исполнения по углам контакта C, AC и B в серии 7012?

Угол контакта определяет соотношение допустимой радиальной и осевой нагрузки, а также предельную скорость вращения. Исполнение C имеет угол 15° и предназначено для наибольших скоростей при умеренной осевой нагрузке, AC имеет угол 25° для сбалансированных нагрузок, а B — угол 40° для максимизации осевой грузоподъемности и жесткости. Выбор зависит от приоритетов конкретного узла между скоростью и жесткостью.

Каковы аналоги серии 7012 по ГОСТ?

Подшипник 7012 имеет стандартные габаритные размеры 60x95x18 мм. Отечественными аналогами по ГОСТ 831-75 являются: 36112 для исполнения 7012 C (угол контакта 12-15°), 46112 для 7012 AC (угол 25°) и 66112 для 7012 B (угол 40°). При замене важно учитывать требуемый класс точности и наличие дуплексного преднатяга.

В чем особенности дуплексного монтажа (DU, DB, DF, DT) подшипников 7012?

Дуплексирование позволяет воспринимать двухстороннюю осевую нагрузку и существенно повышает жесткость подшипникового узла. Схема «O» (DB) идеальна для шпинделей благодаря высокой устойчивости к опрокидывающим моментам, схема «X» (DF) лучше компенсирует небольшой перекос, а «Тандем» (DT) суммирует грузоподъемность в одном направлении. Обозначение DU указывает на универсально обработанные торцы подшипников для комплектования по любой из этих схем.

Где чаще всего применяются подшипники серии 7012?

Подшипники этой серии широко применяются в высокоточных шпинделях токарных, фрезерных и шлифовальных станков с ЧПУ. Также их устанавливают в высокоскоростные электродвигатели, точные редукторы, центрифуги и насосы, где необходимы минимальное радиальное биение и стабильность при высоких частотах вращения.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
js5 / k5 (для вращающегося вала шпинделя) или h5
Посадка в корпус
H6 / J6 (для корпуса)
Монтаж
Монтаж дуплексных пар производится с соблюдением направления монтажных стрелок (V-образной маркировки) на наружных кольцах. Запрещается прикладывать монтирующее усилие через тела качения. Для посадки внутреннего кольца на вал рекомендуется индукционный нагрев до 80–100 °C.
Смазка
Для высокоскоростных условий рекомендуется синтетическая пластичная смазка с заполнением 15–20% свободного объема подшипника или масляный туман. Избыток смазки недопустим, так как приводит к гидродинамическому перегреву.
Эксплуатация
После установки требуется обязательная процедура обкатки с постепенным повышением частоты вращения для стабилизации температуры и преднатяга. Рабочая температура в процессе эксплуатации не должна превышать 70–80 °C.

Аналоги по каталогам производителей

  • FAGB7012-C-T-P4S-UL
  • Koyo / JTEKT7012C FY DUL P4
  • NSK7012CTYNSULP4
  • NTN7012CG/GNP4
  • SKF7012 CD/P4A
Полная таблица аналогов 7012 CYDUGLP4