SL04 5013 PP2NR
Подшипник роликовый цилиндрический SL04 5013 PP2NR INA
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- SL04 5013 PP2NR
- Бренд
- INA
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- SL04 5013
- Рядность
- двухрядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Без сепаратора (полнотелый)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 130 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 215 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 2 040 об/мин
- Масса
- 1.33 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +80°C
- Внутренний диаметр (d)
- 65 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 46 мм
Описание
Подшипник INA SL045013-PP-2NR (Schaeffler) представляет собой двухрядный бессепараторный цилиндрический роликовый подшипник серии SL04 (размерная серия 50). Конструкция с максимальным количеством роликов (full complement) обеспечивает предельно высокую радиальную грузоподъемность при умеренных скоростях вращения. Наружное кольцо оснащено канавками под упорные колечки, а суффикс 2NR обозначает комплектную поставку с двумя пружинными упорными кольцами типа WRE. Уплотнения PP с обеих сторон защищают дорожки качения от грязи и удерживают смазку в диапазоне от -20°C до +80°C. Основное назначение — узлы канатных блоков (шкивов) кранового и подъемного оборудования.
Вопросы и ответы по серии SL04 5013
Что означают маркировки PP и 2NR в подшипниках серии SL04 5013?
Обозначение PP указывают на то, что подшипник оснащен двухсторонними контактными уплотнениями из синтетического каучука для защиты от пыли и влаги. Суффикс 2NR говорит о комплектации двумя пружинными упорными кольцами типа WRE для фиксации в канавках наружного кольца. Данное исполнение полностью готово к установке в канатовые блоки без необходимости дополнительного уплотнения.
В чем конструктивная особенность подшипников SL04 5013 по сравнению с обычными роликоподшипниками?
Подшипники SL04 5013 являются бессепараторными (full complement) двухрядными цилиндрическими роликоподшипниками. Отсутствие сепаратора позволяет разместить максимальное количество роликов, обеспечивая высочайшую радиальную грузоподъемность. Кроме того, они имеют разрезное внутреннее кольцо с тремя бортиками и канавки под стопорные кольца на наружном кольце, что позволяет воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.
Какие аналоги существуют у SL04 5013 по стандартам ISO и у других брендов?
По международному стандарту ISO подшипники этой серии полностью аналогичны SKF серии NNF 5013 ADB-2LSV (или NNF 5013 PP). Также прямыми аналогами выступают подшипники NTN SL04-5013LLNR и NSK RS-5013DSNR. В отечественной системе ГОСТ прямого эквивалента со встроенными канавками под стопорные кольца нет, поэтому подбор осуществляется по импортной маркировке.
В каких узлах и механизмах применяются подшипники серии SL04 5013?
Основной сферой применения этих подшипников являются канатовые блоки (шкивы полиспастов) мостовых, козловых, башенных и судовых кранов. Они также активно используются в грузоподъемных лебедках, строительной технике, конвейерных барабанах и металлургических агрегатах. Их выбирают для узлов с качательным движением или высокой радиальной нагрузкой при невысоких скоростях вращения.
Как выбрать между открытым исполнением и исполнением с уплотнениями (PP)?
Версия с уплотнениями PP заправлена пластичной смазкой на весь срок службы и защищена от попадания абразива и влаги, поэтому предпочтительна для наружной эксплуатации и крановых блоков. Открытые подшипники без уплотнений выбирают при работе в герметичной масляной ванне или при системе централизованной жидкой смазки. В большинстве стандартных применений на кранах рекомендуется использовать защищенное исполнение PP.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- g6 (по ISO, рекомендованная посадка для вала под разрезное внутреннее кольцо)
- Посадка в корпус
- P7 или N7 (для стальных и чугунных канатовых блоков и корпусов)
- Монтаж
- Поскольку внутреннее кольцо разрезное, при монтаже монтажное усилие должно передаваться строго на монтируемое кольцо и запрещено передавать нагрузки через ролики. Разрезное внутреннее кольцо необходимо плотно зажимать в осевом направлении плечиками вала и зажимными элементами. Наружное кольцо фиксируется в корпусе (блоке) с помощью стопорных колец DIN 471 / WRE, вставляемых в проточки наружного кольца.
- Смазка
- Исполнения с уплотнениями PP предварительно заправлены пластичной смазкой на литиевом комплексе. При эксплуатации в тяжелых условиях пополнение смазки осуществляется через смазочную канавку и отверстия на внутреннем или наружном кольце подшипника.
- Эксплуатация
- Бессепараторная конструкция рассчитана на очень высокие радиальные и умеренные осевые нагрузки в обоих направлениях, но ограничена по максимальным оборотам (предельная скорость вращения для смазки смазкой составляет около 2040 об/мин). Допустимый температурный диапазон работы для исполнений с резиновыми уплотнениями составляет от -20 °C до +80 °C.
Аналоги по каталогам производителей
- KOYOSL045013-PP
- NSKRS-5013DSNR
- NTNSL04-5013NR
- SKFNNF 5013 ADB-2LSV