Подшипник закрепляемый (вставка) UС204 (6-480204 Д20Н1К7У) 23 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- UС204
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-480204 Д20Н1К7У
- Бренд
- 23 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Подшипник закрепляемый (вставка)
- Серия
- 204
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 12.8 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 6.55 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 500 об/мин
- Масса
- 0.157 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 20 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 30.9 мм
Описание
Подшипник 6-480204 Д20Н1К7У производства 23 ГПЗ (ЗАО «Вологодский подшипниковый завод», ВПЗ) представляет собой радиальный шариковый однорядный корпусной подшипник 6-го класса точности по ГОСТ 520 (аналог типа UC204). Изделие имеет сферическую наружную поверхность наружного кольца для компенсации монтажного перекоса, расширенное внутреннее кольцо с фиксацией на валу при помощи стопорных винтов, а также двусторонние уплотнения для работы в загрязнённой среде. Широко используется в составе корпусных узлов (UCP, UCF, UCFL, UCPA) в сельскохозяйственных агрегатах, конвейерах и промышленных механизмах.
Вопросы и ответы по серии 204
Взаимозаменяемы ли закрепляемые подшипники серии 204 по ГОСТ и импортные аналоги?
Да, подшипники серии 204 отечественного стандарта ГОСТ и международные аналоги ISO/JIS полностью взаимозаменяемы по посадочным размерам (диаметр отверстия 20 мм, наружный диаметр сферы 47 мм). Исполнения ГОСТ со стопорными винтами соответствуют международному типу UC, а модели с эксцентриковым стопорным кольцом — типам UEL и SA. При подборе аналога нужно обращать внимание на общую ширину выступающего внутреннего кольца и наличие отверстий для повторного смазывания на наружной обойме.
Как выбрать исполнение подшипника серии 204 по типу фиксации на валу?
Выбор зависит от направления вращения вала, скорости и действующих нагрузок. Исполнения со стопорными установочными винтами (типы UC, SB) универсальны, надежны и подходят как для постоянного, так и для реверсивного вращения вала. Модификации с эксцентриковым кольцом (типы SA, UEL) подходят только для валов с одним неизменным направлением вращения, а исполнения под коническую закрепительную втулку (тип UK) выбирают при повышенных скоростях и динамических нагрузках.
Какие уплотнения применяются в подшипниках серии 204 и как выбрать подходящее?
Стандартным для серии 204 является контактное резинометаллическое уплотнение, дополненное защитными стальными шайбами-отбойниками (маркировки 2F, 2RF или 2RS), подходящее для большинства промышленных условий. Для тяжелых условий эксплуатации выпускаются модификации с трехгубочными уплотнениями повышенной герметичности (суффиксы 2TR, R3, 3R). При работе в условиях сильной запыленности, влаги или постоянного контакта с почвой рекомендуется выбирать многокромочные грязезащитные уплотнения.
Какой радиальный зазор имеют подшипники серии 204 и почему обычно используется C3?
Большинство закрепляемых подшипников серии 204 изготавливаются с увеличенным радиальным внутренним зазором класса C3. Увеличенный зазор компенсирует упругую деформацию тонкостенного внутреннего кольца при сильной затяжке стопорных винтов или эксцентрика на шейке вала. Это защищает шарики от защемления, предотвращает чрезмерный нагрев и сохраняет плавность вращения при рабочем тепловом расширении вала.
В каких сферах и оборудовании применяются подшипники серии 204?
Вставки серии 204 наиболее широко востребованы в сельскохозяйственной технике (сеялки, бороны, комбайны, измельчители) и тяговых органах конвейерных систем. Их также регулярно применяют в фасовочно-упаковочном оборудовании, промышленных вентиляторах и деревообрабатывающих станках. Вставка монтируется в чугунные или штампованные корпуса типов P, F, FL, T, компенсируя неточности геометрии несущей рамы.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h7 (h6 для повышенных нагрузок и скоростей, h8-h9 для легких режимов работы и спокойной нагрузки); посадка на закрепительную втулку — h9/IT5...IT7; посадка на вал без натяга (цилиндрическое отверстие со свободной посадкой) — j6/k5 при тяжелых режимах без стопоров (тип CS/17262). Для стандартных винтовых и эксцентриковых типов — h7/h8 с диаметром вала 20 мм (-0.021...0 мм / -0.033...0 мм). Исходное поле допуска отверстия подшипника выполнено в плюс для свободного скольжения по валу перед зажатием клеммами/винтами: от 0 до +0.018 мм.
Аналоги по каталогам производителей
- INA / FAGGYE20-KRR-B
- KOYO / JTEKTUC204
- NTNAELS204N
- SKFYAR 204-2F
- SNRCES204