30BD5220 2DSE
Подшипник шариковый радиально-упорный 30BD5220 2DSE NACHI
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 30BD5220 2DSE
- Бренд
- NACHI
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 30BD5220
- Рядность
- двухрядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 16.3 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 13.5 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 12 000 об/мин
- Масса
- 0.149 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -20°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 30 мм
- Наружный диаметр (D)
- 52 мм
- Ширина (B)
- 20 мм
Описание
Подшипник NACHI 30BD52202DSE (фирменная маркировка NACHI — 30BG5220-2DSE) представляет собой двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник размером 30x52x20 мм. Изделие разработано специально для применения в шкивах электромагнитных муфт автомобильных компрессоров кондиционеров Denso/Nippondenso (включая серии 10S11C, 10S13, SCS06C). Оснащается контактными резиновыми уплотнениями с обеих сторон (2DS) и заправлено термостойкой пластичной смазкой, выдерживающей высокие скорости вращения и влажную агрессивную среду подкапотного пространства.
Вопросы и ответы по серии 30BD5220
Для чего применяется подшипник серии 30BD5220?
Подшипник серии 30BD5220 (размер 30x52x20 мм) широко применяется в муфтах сцепления компрессоров автомобильных кондиционеров систем Nippondenso (10S13, SCS06C) и других производителей. Двухрядная радиально-упорная конструкция позволяет узлу одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки, возникающие от натяжения приводного ремня при высоких частотах вращения шкива.
Чем отличаются маркировки 30BD5220 2DSE, 2RS, DDU и 2DU?
Суффиксы 2DSE, DDU, 2DU и 2RS обозначают тип двухстороннего уплотнения подшипника. Маркировка 2DSE принята у производителя NACHI, DDU/2DU — у NSK, а обозначение 2RS является общепромышленным стандартом ISO для резинометаллических уплотнений. Все эти модификации имеют одинаковые размеры 30х52х20 мм и полностью взаимозаменяемы между собой.
Существуют ли аналоги подшипника 30BD5220 по ГОСТ или ISO?
Серия 30BD5220 относится к категории специальных автомобильных подшипников для узлов кондиционирования и не имеет прямого числового обозначения по ГОСТ. Основными аналогами по ISO и кросс-номерам производителей являются NACHI 30BG5220-2DSE (или 30BGS32G-2DST), NSK 30BD5220DU, Koyo DAC3052-32RR9XS и PFI PC30520020CS.
Как правильно выбрать нужное исполнение подшипника 30BD5220?
При подборе необходимо проверить внутренний диаметр (30 мм), наружный диаметр (52 мм) и ширину (20 мм). Также крайне важно выбирать продукцию проверенных брендов (NSK, NACHI, Koyo) с двусторонними контактными уплотнениями. Использование неоригинальных универсальных подшипников без специализированного теплового зазора может привести к быстрому заклиниванию муфты кондиционера из-за нагрева.
Каковы признаки износа подшипника 30BD5220 в шкиве кондиционера?
Первым признаком износа подшипника является посторонний шум (гул, свист или шорох) в подкапотном пространстве, который слышен на холостом ходу независимо от включения кондиционера. При дальнейшем износе появляется осевой и радиальный люфт шкива компрессора. В запущенных случаях перегрев подшипника приводит к расплавлению прижимной пластины или повреждению электромагнитной катушки компрессора.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Запрессовку подшипника в шкив компрессора следует выполнять строго на холодную с помощью пресса и оправок, прикладывая монтажное усилие только к запрессовываемому наружному кольцу. Категорически запрещается использовать молоток или прикладывать усилие через внутреннее кольцо и шарики, так как это вызовет повреждение дорожек качения и уплотнений.
- Смазка
- Подшипники серии 30BD5220 поставляются полностью закрытыми и заправленными на заводе высокоскоростной термостойкой пластичной смазкой на весь срок службы. Дополнительная смазка или промывка подшипника перед установкой запрещена, так как это нарушит герметичность уплотнений и приведет к вымыванию заложенного лубриканта.
- Эксплуатация
- При эксплуатации узла необходимо следить за правильным натяжением приводного ремня кондиционера и отсутствием перекосов шкива относительно вала компрессора. Чрезмерное натяжение ремня вызывает повышенные радиальные нагрузки, приводящие к локальному перегреву и преждевременному разрушению подшипника.
Аналоги по каталогам производителей
- KoyoDAC30520020
- NSK30BD5220DU
- NTN4606-4AC2RS
- PFIPC30520020CS