VBF

P6A36.52Q6L19

Подшипник ступичный P6A36.52Q6L19 VBF

15 штв наличии
Подшипник ступичный P6A36.52Q6L19 VBF — фото 1 из 4
1/4

Идентификация

Обозначение (ISO)
P6A36.52Q6L19
Бренд
VBF
Цена сайта952 ₽Розничная цена1 060 ₽
В наличии
15 шт
СПб15 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр28мм
Dнаружный диаметр58мм
Bширина внутреннего кольца42мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Ступичный подшипник
Серия
P6A36
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
16.1 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
11.6 кН
Макс. обороты (смазка)
3 000 об/мин
Масса
0.459 кг
Класс точности
P6
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
Внутренний диаметр (d)
28 мм
Наружный диаметр (D)
58 мм
Ширина (B)
42 мм

Описание

DAC285842W1.22RSB (в российской системе ГОСТ — 256906 / 6-256906Е, полная маркировка VBF: DAC285842W-1.2RSB.P6A36.52Q6/L19) — это двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник ступицы колеса (hub_unit) производства Вологодского подшипникового завода (VBF / 23 ГПЗ). Подшипник имеет размеры 28x58x42 мм, выполнен по 6-му классу точности (P6), снабжен двусторонними контактными резиновыми уплотнениями (2RS) и заправлен смазкой на весь период эксплуатации. Предназначен для восприятия совмещенных радиальных и двухсторонних осевых нагрузок в ступицах малых коммерческих и компактных автомобилей (Suzuki Carry/Super Carry, Daewoo Damas и др.).

Вопросы и ответы по серии P6A36

Что обозначает маркировка P6A36 в названии ступичного подшипника DAC-285842?

Маркировка P6 обозначает 6-й класс точности подшипника по стандартам ISO и ГОСТ, определяющий допуски размеров и точность вращения. Индекс A36 указывает на специальное заводское конструктивное исполнение (включая рецептуру пластичной смазки и нормированный уровень шума/вибрации). В сочетании с обозначением DAC-285842 W1.2 2RSB это двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник ступицы повышенной точности с двусторонним уплотнением.

Какие есть аналоги и взаимозаменяемые номера ГОСТ/ISO для подшипников этой серии?

Подшипник DAC-285842 с исполнением P6A36 по отечественной классификации ГОСТ/VBF соответствует номеру 5-256807. Среди международных аналогов ISO полными кросс-номерами являются NSK 28BWD03ACA51, KOYO DAC28582RKCS47, SKF VKBA1979 и оригинальный номер Suzuki 09267-28002. Все эти артикулы обладают идентичными основными габаритными размерами 28x58x42 мм и взаимно заменяемы в ступичных узлах.

Чем отличаются варианты уплотнений 2RSB и 2RS в серии DAC-285842?

Обозначения 2RS и 2RSB указывают на наличие двусторонних защитных уплотнений из армированного синтетического каучука, удерживающих смазку и защищающих подшипник от грязи. Индекс 'B' в конце маркировки 2RSB обозначает модифицированную геометрию уплотнительной кромки или улучшенную защелку пыльника для тяжелых условий эксплуатации в автомобильных ступицах. Варианты с металлическими защитными шайбами (ZZ) для колесных ступиц обычно не применяются из-за меньшей герметичности против влаги.

На каких автомобилях применяется ступичный подшипник DAC-285842 P6A36?

Данная серия ступичных подшипников широко применяется в передних ступицах компактных легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Основными автомобилями-носителями являются Suzuki Carry / Super Carry, Daewoo Tico, Hafei Towner, Changan Pickup и Bedford Rascal. Двухрядная радиально-упорная конструкция позволяет узлу воспринимать высокие радиальные и двусторонние осевые нагрузки.

Нужно ли смазывать подшипник перед установкой и как правильно его выбрать?

Ступичный подшипник DAC-285842 2RSB P6A36 поставляется полностью заправленным высококачественной пластичной смазкой на весь срок службы, поэтому вскрывать уплотнения и добавлять смазку запрещено. При выборе подшипника важно проверять габариты (28х58х42 мм), наличие защитных резинометаллических уплотнений 2RS/2RSB и исполнение по ABS. Покупка модификации с классом точности P6 гарантирует стабильный ресурс и низкий уровень шума ступицы.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж
Запрессовка ступичного подшипника DAC-285842 должна производиться исключительно с использованием пресса и специальных монтажных оправок. При запрессовке подшипника в корпус поворотного кулака усилие прикладывается к наружному кольцу, а при посадке на вал ступицы — строго к внутреннему кольцу. Категорически запрещается передавать монтажное усилие через тела качения (шарики), а затяжка ступичной гайки после сборки выполняется динамометрическим ключом с регламентированным производителем моментом.
Смазка
Подшипник заправлен специальной консистентной смазкой на заводе-изготовителе на весь период эксплуатации и не требует обслуживания. Промывка подшипника, снятие уплотнений 2RSB или закладка дополнительных смазочных материалов перед монтажом не допускаются.
Эксплуатация
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник воспринимает комбинированные радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Эксплуатация с поврежденными защитными уплотнениями или с неправильным моментом затяжки ступичной гайки приводит к вымыванию смазки, перегреву и преждевременному разрушению беговых дорожек.

Аналоги по каталогам производителей

Полная таблица аналогов DAC-285842 W1.2 2RSB