256705 ( 6-256705 Е1С9) VBF
256705 ( 6-256705 Е1С9) VBF
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 6-256705 Е1С9
- Бренд
- VBF
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 6200
- Рядность
- двухрядный
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 33 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 23.1 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 10 000 об/мин
- Масса
- 0.28 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -40°C до +130°C
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 62 мм
- Ширина (B)
- 28 мм
Описание
Подшипник 6-256705 Е1С9 (6256705Е1С9) производства Вологодского подшипникового завода (VBF / 23 ГПЗ) представляет собой двухрядный шариковый радиально-упорный подшипник со скосом на наружном кольце и разделенным внутренним кольцом. Обозначение расшифровывается как: 6 — 6-й класс точности (P6 по ISO); E1 — сепаратор из полиамида и повышенная грузоподъемность; C9 — заложенная пластичная смазка ЛЗ-31 (диапазон температур от -40°C до +130°C). Подшипник закрыт уплотнениями с двух сторон. Основное применение — ролик натяжения ремня газораспределительного механизма (ГРМ) автомобилей ВАЗ (Ока, 2105-2107, 2108-2115, Нива), ЗАЗ-1102 Таврия и Москвич-2141.
Вопросы и ответы по серии 6200
Что означают префиксы и маркировка в обозначении 6-256705 Е1С9?
Обозначение 6-256705 Е1С9 расшифровывается по стандарту ГОСТ. Цифра 6 перед дефисом указывает на 6-й класс точности подшипника. Буква Е1 обозначает применение сепаратора из полиамида и повышенную грузоподъемность, а суффикс С9 определяет марку заложенной пластичной смазки.
Какая взаимозаменяемость у подшипников ГОСТ и ISO в этой серии?
Подшипник 256705 размером 25x62x28 мм относится к специализированным двухрядным радиально-упорным шарикоподшипникам. В международной системе ISO прямые стандартизированные номера часто заменяются специальными кросс-номерами OEM-производителей. При подборе аналога важно проверять внешние габариты, уплотнения и допуски по нагрузкам.
Чем отличаются исполнения подшипников по смазке и уплотнениям?
Подшипники этой серии выпускаются в открытом виде и с защитными уплотнениями. Коды смазки (например, С9 или С17) определяют тип заложенного состава под конкретный температурный и скоростной режим. Встроенные уплотнения удерживают смазку внутри и защищают дорожки качения от грязи и пыли.
Как правильно выбрать нужное исполнение подшипника для замены?
При выборе исполнения следует ориентироваться на рекомендации автопроизводителя и условия работы узла. Для механизмов натяжения ремня ГРМ выбирают закрытые подшипники с полиамидным сепаратором (Е1) и термостойкой смазкой. Ошибка при выборе уплотнений или смазки приводит к быстрому износу и перегреву подшипника.
В каких узлах и механизмах применяются подшипники серии 256705?
Основной сферой применения этих подшипников являются механизмы натяжения ремня ГРМ автомобилей ВАЗ, ЗАЗ и Москвич. Они также используются в роликах натяжителей и вспомогательных приводах автомобильных двигателей. Двухрядная радиально-упорная конструкция позволяет одновременно воспринимать радиальные и двухсторонние осевые нагрузки.
Монтаж и эксплуатация
Аналоги по каталогам производителей
- INA / FAG531 0102 20 / F-123648
- LSAPLC 14-26
- SKFVKM 18200
- SNRGB10827S02
- SNRGT372.00