N304 C3

У подшипников серии N внутреннее кольцо имеет два фиксирующих буртика, а наружное кольцо выполнено без бортов. В отличие от серии NU (где борта расположены на наружном кольце) и NJ (с односторонним бортом на наружном кольце), подшипники N позволяют валу свободно смещаться относительно корпуса в обоих осевых направлениях. Поэтому они применяются исключительно в качестве плавающих (нефиксирующих) опор.

В системе ГОСТ однорядным роликовым цилиндрическим подшипникам серии ISO N300 соответствует обозначение 2300 (например, N305 соответствует 2305, N304 — 2304). Дополнительные буквы указывают на особенности исполнения: КМ или EM — латунный сепаратор, Е или ECP — полиамидный сепаратор, АЕШ — повышенный класс точности и сниженный уровень шума. Обратите внимание, что маркировка 2300 по ISO обозначает самоустанавливающийся шариковый подшипник, поэтому важно учитывать стандарт.

Стандартные роликоподшипники серии N300 выпускаются только в открытом исполнении. Из-за разборной конструкции и гладкого наружного кольца установка встроенных защитных шайб (ZZ) или резиновых уплотнений (2RS) конструктивно не предусмотрена. Защита узла от пыли и удерживание смазки обеспечиваются внешними уплотнениями, встроенными в корпус оборудования.

Обозначения C3 и C4 указывают на увеличенный радиальный внутренний зазор подшипника по сравнению с нормальным (CN). Повышенный зазор необходим при работе узла в условиях повышенных температур, высокой частоты вращения или при посадке внутреннего кольца на вал с большим натягом. Это предотвращает заклинивание роликов при тепловом расширении деталей.

Подшипники серии N300 рассчитаны на восприятие высоких радиальных нагрузок при высокой частоте вращения. Их широко используют в электродвигателях, промышленных редукторах, шпинделях металлорежущих станков, компрессорах и насосах. В этих механизмах подшипник N300 обычно устанавливается на противоположной стороне от фиксирующего подшипника для компенсации температурного удлинения вала.