UCPA207
Подшипник корпусной UCPA207 CRAFT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- UCPA207
- Бренд
- CRAFT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Корпусной подшипник
- Серия
- UCPA
- Материал
- Нержавеющая сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 25.7 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 15.3 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 300 об/мин
- Масса
- 1.48 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 72 мм
- Ширина (B)
- 42.9 мм
- Высота (H)
- 47.6 мм
- Межцентровое расстояние отверстий (J)
- 80 мм
- Длина корпуса (L)
- 110 мм
- Диаметр крепежных отверстий (N)
- 14 мм
Описание
Подшипниковый узел UCPA207 бренда CRAFT представляет собой самоустанавливающийся узловой подшипниковый блок с укороченным основанием (short base / tapped base). Узел состоит из шарикового корпусного подшипника UC207 и литого чугунного корпуса PA207 с двумя глухими резьбовыми отверстиями M14 под монтажные болты снизу. Предназначен для установки на вал диаметром 35 мм и фиксации с помощью двух стопорных винтов на удлиненном внутреннем кольце. Сферическая наружная поверхность шарикоподшипника компенсирует начальные перекосы вала до 2°. Узел поставляется заправленным пластичной смазкой и оснащен пресс-масленкой M6x1 для повторного смазывания.
Вопросы и ответы по серии UCPA
Чем подшипниковый узел UCPA отличается от стандартного UCP?
Узел UCPA оснащен корпусом с коротким основанием и двумя глухими резьбовыми отверстиями снизу, в то время как UCP имеет широкое основание со сквозными пазами под болты. Конструкция UCPA разработана специально для монтажа в условиях ограниченного пространства, где закрепить корпус болтами сверху невозможно. При этом в обоих типах узлов используется аналогичный встраиваемый шарнирный подшипник серии UC.
Какие варианты уплотнений и радиального зазора применяются в серии UCPA?
Стандартные узлы UCPA поставляются с двухсторонними контактными уплотнениями и дополнительными металлическими маслоотражательными шайбами, а радиальный зазор соответствует группе C3 (Normal/C3) для предотвращения заклинивания при фиксации на валу. Для эксплуатации во влажной или запыленной среде созданы модификации с тройными губчатыми уплотнениями (индекс L3) или торцевыми крышками. В агрессивных средах или пищевой промышленности применяются исполнения из нержавеющей стали либо термопластика.
Существуют ли аналоги узлов UCPA по ГОСТ и какова их взаимозаменяемость?
В системах ГОСТ прямого обозначения для готового узла с коротким резьбовым основанием типа UCPA нет. Однако сам встраиваемый подшипник серии UC соответствует советскому стандарту ГОСТ 24850 (например, UC205 соответствует типу 480205). По международным стандартам ISO и JIS узлы UCPA полностью взаимозаменяемы между продукцией SKF, NTN, KOYO, ASAHI, SNR и FYH по габаритным и присоединительным размерам.
Как правильно подшипниковый узел UCPA подбирается под задачи?
Подбор начинается с диаметра вала, который закодирован в двух последних цифрах обозначения (например, UCPA205 — для вала 25 мм, UCPA207 — для вала 35 мм). Затем сопоставляют действующие радиальные и осевые нагрузки с динамической грузоподъемностью узла для стандартной 200-й серии. Также учитывают температуру и чистоту рабочей среды для выбора типа смазки и необходимости установки защитных крышек.
В каких сферах и оборудовании наиболее часто используются узлы UCPA?
Подшипниковые узлы UCPA широко распространены в приводах ленточных и роликовых конвейеров, упаковочных и сортировочных линиях, сельскохозяйственных машинах и системах вентиляции. За счет компактного короткого основания их устанавливают в узких нишах оборудования, где невозможно разместить стандартный узел UCP. Также они часто применяются в текстильных и пищевых станках благодаря удобству обслуживания через смазочный ниппель.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6 — h9 (для высоких скоростей и точности рекомендуется h6, для стандартных условий — h7 или h8; допускается посадка js6)
- Посадка в корпус
- Не применяется напрямую к узлу, так как корпусный подшипник UC поставляется в сборе и смонтирован в сферическом гнезде чугунного корпуса PA (посадка сферического наружного кольца в корпус H7/J7)
- Монтаж
- Корпус узла крепится к опорной поверхности двумя болтами, вворачиваемыми снизу в глухие резьбовые отверстия основания. На вал узел устанавливается по скользящей посадке, после чего внутреннее кольцо подшипника надежно фиксируется двумя стопорными установочными винтами. При монтаже необходимо обеспечить ровность прилегающей плоскости и проверить отсутствие чрезмерных перекосов вала.
- Смазка
- Подшипник заправлен на заводе пластичной смазкой на литиевой основе (заполнение 30–50% свободного объема), рассчитанной на температуры от -20 °C до +100 °C. Корпус оснащен смазочным ниппелем (пресс-масленкой) и каналом для регулярного пополнения смазки в процессе работы. При эксплуатации во влажных или пыльных условиях интервалы повторного смазывания следует сокращать.
- Эксплуатация
- Сферическое наружное кольцо подшипника компенсирует статическую несоосность вала в пределах ±2°..±3°. Узел предназначен преимущественно для фиксированных валов и не компенсирует динамические осевые перемещения при тепловом расширении. Короткое резьбовое основание требует соблюдения рекомендованного момента затяжки крепежных болтов для предотвращения их самоотвинчивания при вибрациях.
Аналоги по каталогам производителей
- AsahiUCPA207
- FAG / SchaefflerUCPA207
- FBJUCPA207
- FYHUCPA207
- KOYO / JTEKTUCPA207
- NSKUCPA207
- NTN-SNRUCPA207
- SKFUCPA 207