UCPA205
Подшипник корпусной UCPA205 CRAFT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- UCPA205
- Бренд
- CRAFT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Корпусной подшипник
- Серия
- UCPA
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 14 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 7.88 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 850 об/мин
- Масса
- 0.83 кг
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 52 мм
- Ширина (B)
- 34.1 мм
- Высота (H)
- 36.5 мм
- Межцентровое расстояние отверстий (J)
- 56 мм
- Длина корпуса (L)
- 84 мм
- Диаметр крепежных отверстий (N)
- 10 мм
Описание
UCPA205 (CRAFT BEARINGS) — стационарный корпусный подшипниковый узел с укороченным основанием (short base pillow block unit). Конструктивно узел состоит из чугунного корпуса PA205 с двумя резьбовыми крепежными отверстиями M10 в основании и шарикового подшипника-вставки UC205 со сферическим наружным кольцом и расширенным внутренним кольцом, фиксируемым на валу посредством двух стопорных винтов. Сферическая посадка компенсирует начальные монтажные перекосы вала до 2°. Узел поставляется заправленным пластичной смазкой, оснащен контактными резинометаллическими уплотнениями с маслоотражательными шайбами и масленой масленкой (M6x1) для периодического пополнения смазки. Предназначен для установки в местах с ограниченным пространством для монтажа.
Вопросы и ответы по серии UCPA
Чем подшипниковый узел UCPA отличается от стандартного UCP?
Узел UCPA оснащен корпусом с коротким основанием и двумя глухими резьбовыми отверстиями снизу, в то время как UCP имеет широкое основание со сквозными пазами под болты. Конструкция UCPA разработана специально для монтажа в условиях ограниченного пространства, где закрепить корпус болтами сверху невозможно. При этом в обоих типах узлов используется аналогичный встраиваемый шарнирный подшипник серии UC.
Какие варианты уплотнений и радиального зазора применяются в серии UCPA?
Стандартные узлы UCPA поставляются с двухсторонними контактными уплотнениями и дополнительными металлическими маслоотражательными шайбами, а радиальный зазор соответствует группе C3 (Normal/C3) для предотвращения заклинивания при фиксации на валу. Для эксплуатации во влажной или запыленной среде созданы модификации с тройными губчатыми уплотнениями (индекс L3) или торцевыми крышками. В агрессивных средах или пищевой промышленности применяются исполнения из нержавеющей стали либо термопластика.
Существуют ли аналоги узлов UCPA по ГОСТ и какова их взаимозаменяемость?
В системах ГОСТ прямого обозначения для готового узла с коротким резьбовым основанием типа UCPA нет. Однако сам встраиваемый подшипник серии UC соответствует советскому стандарту ГОСТ 24850 (например, UC205 соответствует типу 480205). По международным стандартам ISO и JIS узлы UCPA полностью взаимозаменяемы между продукцией SKF, NTN, KOYO, ASAHI, SNR и FYH по габаритным и присоединительным размерам.
Как правильно подшипниковый узел UCPA подбирается под задачи?
Подбор начинается с диаметра вала, который закодирован в двух последних цифрах обозначения (например, UCPA205 — для вала 25 мм, UCPA207 — для вала 35 мм). Затем сопоставляют действующие радиальные и осевые нагрузки с динамической грузоподъемностью узла для стандартной 200-й серии. Также учитывают температуру и чистоту рабочей среды для выбора типа смазки и необходимости установки защитных крышек.
В каких сферах и оборудовании наиболее часто используются узлы UCPA?
Подшипниковые узлы UCPA широко распространены в приводах ленточных и роликовых конвейеров, упаковочных и сортировочных линиях, сельскохозяйственных машинах и системах вентиляции. За счет компактного короткого основания их устанавливают в узких нишах оборудования, где невозможно разместить стандартный узел UCP. Также они часто применяются в текстильных и пищевых станках благодаря удобству обслуживания через смазочный ниппель.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6 — h9 (для высоких скоростей и точности рекомендуется h6, для стандартных условий — h7 или h8; допускается посадка js6)
- Посадка в корпус
- Не применяется напрямую к узлу, так как корпусный подшипник UC поставляется в сборе и смонтирован в сферическом гнезде чугунного корпуса PA (посадка сферического наружного кольца в корпус H7/J7)
- Монтаж
- Корпус узла крепится к опорной поверхности двумя болтами, вворачиваемыми снизу в глухие резьбовые отверстия основания. На вал узел устанавливается по скользящей посадке, после чего внутреннее кольцо подшипника надежно фиксируется двумя стопорными установочными винтами. При монтаже необходимо обеспечить ровность прилегающей плоскости и проверить отсутствие чрезмерных перекосов вала.
- Смазка
- Подшипник заправлен на заводе пластичной смазкой на литиевой основе (заполнение 30–50% свободного объема), рассчитанной на температуры от -20 °C до +100 °C. Корпус оснащен смазочным ниппелем (пресс-масленкой) и каналом для регулярного пополнения смазки в процессе работы. При эксплуатации во влажных или пыльных условиях интервалы повторного смазывания следует сокращать.
- Эксплуатация
- Сферическое наружное кольцо подшипника компенсирует статическую несоосность вала в пределах ±2°..±3°. Узел предназначен преимущественно для фиксированных валов и не компенсирует динамические осевые перемещения при тепловом расширении. Короткое резьбовое основание требует соблюдения рекомендованного момента затяжки крепежных болтов для предотвращения их самоотвинчивания при вибрациях.
Аналоги по каталогам производителей
- ASAHIUCPA205
- FAGUCPA205
- FBJUCPA205
- FKDUCPA205
- KOYOUCPA205J
- SKFUCPA 205
- SNRUCPA205