СПЗ-4

1209K+H209

(11208)

Подшипник шариковый самоустанавливающийся 1209K+H209 (11208) СПЗ-4

Под заказ
Другие производители
CRAFT в наличииСПЗ-4 под заказ

Идентификация

Обозначение (ISO)
1209K+H209
Обозначение (ГОСТ)
11208
Бренд
СПЗ-4

840 ₽*Последняя цена продажи

*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером

Под заказ
dвнутренний диаметр40мм
Dнаружный диаметр85мм
Bширина внутреннего кольца19мм
d1диаметр отверстия закрепительной втулки40мм
r1_minрадиус фаски (малый)1.1мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый самоустанавливающийся
Серия
1209
Материал
Сталь
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
22 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
10 кН
Макс. обороты (смазка)
7 500 об/мин
Макс. обороты (масло)
9 000 об/мин
Масса
0.69 кг
Смазка
Литиевая смазка
Внутренний диаметр (d)
40 мм
Наружный диаметр (D)
85 мм
Ширина (B)
19 мм
Радиус фаски (r)
2 мм
Ширина внутреннего кольца (B₁)
33 мм
Ширина внутреннего кольца (B₂)
11 мм
Наружный диаметр тугого кольца (D₁)
65 мм
Внутренний диаметр тугого кольца (d₁)
40 мм
Мин. радиус фаски (r₁)
1.1 мм

Вопросы и ответы по серии 1209

Чем отличаются исполнения подшипников серии 1209?

Подшипники 1209 выпускаются с цилиндрическим отверстием (1209, 1209 ETN9) для посадки непосредственно на вал 45 мм и с коническим отверстием (1209K), требующим закрепительную втулку H209 для фиксации на гладком валу 40 мм (1209K+H209). Также модели различаются материалом сепаратора: стальной (без суффикса или J), полиамидный (TN9, TVH), и величиной радиального зазора (стандартный CN или повышенный C3).

Как соотносятся обозначения 1209 по ГОСТ и ISO?

Базовый подшипник с цилиндрическим отверстием имеет одинаковую маркировку по ГОСТ и ISO — 1209 (размер 45х85х19 мм). Исполнение с коническим отверстием и закрепительной втулкой H209 по международному стандарту обозначается 1209K+H209, а по ГОСТ соответствует номеру 11208 (посадочный диаметр втулки 40 мм). Отдельно подшипник с коническим отверстием без втулки 1209K маркируется по ГОСТ как 11209.

Как выбрать между 1209 с цилиндрическим и 1209K с коническим отверстием?

Подшипник 1209 с цилиндрическим отверстием выбирают для ступенчатых валов с заплечиком и точной обработкой диаметром 45 мм. Исполнение 1209K+H209 с закрепительной втулкой предпочтительно для установки на гладкие валы диаметром 40 мм, где отсутствует заплечик, а также когда требуется упрощенный монтаж и регулировка зазора. Варианты с полиамидным сепаратором предпочтительны для высоких скоростей и малошумной работы.

В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 1209?

Благодаря способности самоустанавливаться и компенсировать перекосы вала до 2,5–3°, подшипники 1209 широко используются в сельскохозяйственной технике (комбайны КСК-100А, КПИ-2,4, косилки КПС-5Г). Они также применяются в текстильном и деревообрабатывающем оборудовании, промышленной механике, вентиляторах и конвейерах с длинными прогибающимися валами.

Как расшифровываются суффиксы ETN9, TVH и C3 в маркировке 1209?

Обозначения ETN9 и TVH указывают на использование литого защелкивающегося сепаратора из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, и оптимизированную внутреннюю конструкцию E. Маркировка C3 означает увеличенный радиальный внутренний зазор по сравнению со стандартным CN. Использование зазора C3 необходимо при высокой рабочей температуре или при посадках с повышенным натягом.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, j6, js6 (для цилиндрического отверстия 45 мм); h9, h10 (для закрепительной втулки H209 на валу 40 мм)
Посадка в корпус
H7, J7 (для стальных и чугунных корпусов при нормальных условиях нагрузки)
Монтаж
При монтаже подшипника 1209K на закрепительной втулке H209 затяжка зажимной гайки контролируется по величине уменьшения радиального зазора или осевого смещения внутреннего кольца. Монтаж цилиндрического подшипника 1209 на вал выполняется с помощью индукционного нагревателя (+80...+100 °C) или монтажной втулки с запрессовкой без передачи усилий через шарики. Конструкция подшипника компенсирует угловой перекос вала относительно корпуса в пределах 2,5–3°.
Смазка
Рекомендуется применять пластичные смазки общего назначения на литиевой или полимочевинной основе (класс консистенции NLGI 2). Свободное пространство корпуса подшипникового узла при нормальных скоростях заполняют на 30–50%. В высокоскоростных или высокотемпературных узлах целесообразно использовать жидкое минеральное или синтетическое масло.
Эксплуатация
Подшипники серии 1209 рассчитаны главным образом на радиальные нагрузки; восприятие осевых нагрузок ограничено, так как в этом случае нагружается только один ряд шариков. Допустимый температурный режим ограничен до +120 °C для модификаций с полиамидным сепаратором (TN9, TVH) и до +150...200 °C для исполнения со стальным сепаратором.