VKBA 1381
Подшипник ступичный VKBA 1381 SKF
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- VKBA 1381
- Бренд
- SKF
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Ступичный подшипник
- Серия
- 1381
- Масса
- 0.77 кг
- Внутренний диаметр (d)
- 38 мм
- Наружный диаметр (D)
- 72 мм
- Ширина (B)
- 34 мм
Описание
SKF VKBA 1381 представляет собой сервисный комплект подшипника ступицы переднего колеса (содержит двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник ступицы с базовым размером 38x72x34 мм и необходимые монтажные элементы). Применяется в легковых автомобилях Honda Accord II и Prelude II выпуска 1980-х годов.
Вопросы и ответы по серии 1381
Для каких автомобилей подходит ступичный подшипник VKBA 1381?
Подшипник серии VKBA 1381 (DAC38720034) предназначен для легковых автомобилей Honda, включая модели Honda Accord и Honda Prelude. Перед покупкой рекомендуется сверять оригинальный номер OE и геометрию узла с конкретным автомобилем. Для других марок авто подшипник не подойдет по посадочным размерам.
Какие размеры и конструкция у подшипника серии 1381?
Подшипник VKBA 1381 представляет собой двухрядный радиально-упорный шариковый ступичный подшипник первого поколения (Hub 1). Его основные размеры составляют 38 мм по внутреннему диаметру, 72 мм по наружному диаметру и 34 мм по ширине (38x72x34 мм). Деталь поставляется в виде готового закрытого узла со встроенными уплотнениями.
Чем отличаются кросс-номера и аналоги VKBA 1381 у разных производителей?
Прямыми аналогами подшипника SKF VKBA 1381 являются SNR R174.10, FAG 713 6171 80, Koyo DAC3872W-8CS81 и OE-номер Honda 91251-SB0-025. Различие между брендами заключается в составе ремонтного комплекта (наличие стопорных колец и гаек) и типе заложенной смазки. Геометрические размеры и нагрузочные характеристики у сертифицированных аналогов полностью взаимозаменяемы.
Нужно ли смазывать подшипник VKBA 1381 перед установкой?
Нет, добавлять смазку в подшипник перед монтажом категорически нельзя. Деталь заправлена специальной пластичной смазкой на заводе-изготовителе в объеме, рассчитанном на весь период эксплуатации. Вскрытие уплотнений или закладывание сторонней смазки приведет к повреждению пыльников и быстрому выходу узла из строя.
Как правильно отрегулировать зазор в ступичном подшипнике 1381 при монтаже?
Двухрядные радиально-упорные подшипники поколения Hub 1 не требуют ручной регулировки рабочего зазора. Необходимый осевой преднатяг устанавливается автоматически при затяжке гайки ступицы с регламентированным усилием. Главное требование — использовать динамометрический ключ и соблюдать момент затяжки, указанный автопроизводителем.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Монтаж подшипника в поворотный кулак и на ступицу выполняется с помощью пресса и подходящих оправок. Запрессовка в корпус кулака производится приложением усилия исключительно к наружному кольцу, а насадка на ступицу — приложением усилия к внутреннему кольцу. Запрещено использовать молоток или пневмогайковерт; затяжка ступичной гайки выполняется динамометрическим ключом по спецификации автопроизводителя.
- Смазка
- Подшипник поставляется полностью заправленным пластичной смазкой на весь срок службы. Повторное смазывание, промывка или замена смазки не требуются и не допускаются.
- Эксплуатация
- Двухрядная радиально-упорная шариковая конструкция рассчитана на восприятие комбинированных радиальных и осевых нагрузок при вращении колеса. Преждевременный выход из строя обычно связан с передачей монтажного усилия через шарики, перекосом при запрессовке, нарушением момента затяжки ступичной гайки или повреждением сальников.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG713 6171 80
- JapanpartsKK-14006
- Japko414006
- Ruville7410
- SNRR174.10
- Spidan26649