06NUP0618

Обозначение NUP указывает на однорядный цилиндрический роликоподшипник с двумя бортами на наружном кольце, одним ботом и одним съемным упорным кольцом на внутреннем кольце. Такая конструкция позволяет подшипнику воспринимать радиальные нагрузки и фиксировать вал в обоих осевых направлениях. Суффикс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор для высоких температур, а NR указывает на канавку под стопорное кольцо на наружном кольце.

Подшипники серии 06NUP (например, 06NUP0618) являются специализированными автомобильными OEM-деталями с уникальными габаритами и конструктивными особенностями. Прямая замена на стандартные общепромышленные подшипники серий NUP2.. или NUP3.. по ГОСТ/ISO невозможно из-за различий по ширине, расположению стопорных канавок и геометрии колец. При ремонте подбор необходимо осуществлять строго по оригинальному OEM-номеру автопроизводителя или артикулу Koyo.

Основная область применения этой серии — механические коробки передач, раздаточные коробки и редукторы автомобилей (в частности, марки Toyota и Lexus). Их устанавливают на промежуточные и вторичные валы трансмиссии, где от подшипника требуются высокая радиальная грузоподъемность и способность воспринимать двусторонние осевые нагрузки.

Подшипники серии 06NUP выпускаются исключительно в открытом исполнении без уплотнительных шайб или манжет. Они рассчитаны на постоянную работу в масляной ванне или под смазкой трансмиссионным маслом внутри корпуса КПП. Защита узла от внешней грязи и утечек масла обеспечивается сальниками трансмиссии.

Подбор подшипника необходимо выполнять по полному каталожному номеру Koyo/JTEKT или OEM-коду автомобильной детали с обязательной проверкой всех буквенно-цифровых суффиксов. Ошибки при учете наличия стопорного кольца (NR) или класса радиального зазора (C3) могут привести к некорректной посадке вала и быстрому выходу трансмиссии из строя.