SC050617 CVC3
Подшипник роликовый цилиндрический SC050617 CVC3 KOYO

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- SC050617 CVC3
- Бренд
- KOYO
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 050617
- Сепаратор
- Без сепаратора (полнотелый)
- Масса
- 0.25 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 62 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
Описание
SC050617CVC3 — специальный однорядный бессепараторный радиальный подшипник с цилиндрическими роликами бренда KOYO (JTEKT) с габаритами 25x62x17 мм. Конструкция с полным комплектом роликов (full complement) обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность и жесткость. Подшипник имеет увеличенный радиальный зазор C3, исполнение открытое (без уплотнений). Широко применяется в трансмиссионных узлах грузовой техники, в частности в качестве опорного подшипника хвостовика/пиниона главная передача редуктора моста коммерческих автомобилей Mitsubishi (Canter/Colt Diesel PS120) и Hino.
Вопросы и ответы по серии 050617
Что означает маркировка SC050617 и суффиксы CVC3 или AEC3?
Обозначение SC050617 относится к роликовому цилиндрическому радиальному подшипнику с размерами 25x62x17 мм (в некоторых версиях 25x62x15.5 мм). Суффиксы C3, VC3 или CVC3 указывают на увеличенный радиальный зазор C3, а буквы AE/CV обозначают конструктивные особенности сепаратора или роликовой группы. Подшипники этого типа проектируются для работы под высокими радиальными нагрузками.
Существует ли прямой аналог подшипника 050617 по ГОСТ или ISO?
Серия SC050617 является специальной автомобильной модификацией (OEM) и не имеет прямого единого обозначения в общепромышленных стандартах ГОСТ или ISO. При подборе аналогов следует ориентироваться на точные габаритные размеры 25x62x17 мм и кросс-номера автопроизводителей (например, Koyo, NSK, FBJ или оригинальные номера Hino и Mitsubishi). Замена на стандартные подшипники общего назначения не рекомендуется из-за особенностей внутренних бортов и зазоров.
В каких узлах и технике применяется подшипник этой серии?
Подшипники серии 050617 наиболее часто применяются в автомобильных трансмиссиях, коробках передач, дифференциалах и редукторах грузовых и коммерческих автомобилей. Они устанавливаются на валы и хвостовики, где требуются высокая радиальная жесткость и стойкость к вибрациям. Также встретить эту серию можно в специализированных промышленных редукторах.
Как правильно выбрать подшипник серии 050617 при покупке?
При покупке важно точно измерить ширину подшипника, так как в каталогах встречаются варианты шириной 17 мм и 15.5 мм. Также следует обратить внимание на наличие буквенного индекса C3 (CVC3/VC3), который обязателен для узлов с повышенным нагревом. Использование подшипника с нормальным зазором вместо C3 может привести к заклиниванию узла при температурном расширении.
Поставляются ли подшипники 050617 в закрытом исполнении с уплотнениями?
Основная масса подшипников этой серии выпускается в открытом исполнении, так как они смазываются трансмиссионным маслом из общей системы агрегата. Закрытые модификации встречаются крайне редко и используются только в спецификациях узлов, где нет подачи жидкой смазки. Перед установкой открытого подшипника рекомендуется промыть его и нанести стартовую смазку.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Монтаж подшипников серии 050617 выполняется с раздельной или последовательной посадкой колец. Для упрощения запрессовки внутреннее кольцо рекомендуется равномерно нагреть до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя. Запрещается прикладывать монтажные усилия к элементам качения и сепаратору.
- Смазка
- Смазывание подшипника осуществляется трансмиссионным маслом в масляной ванне или путем разбрызгивания внутри коробки передач/редуктора. При первичной сборке на ролики и дорожки качения наносится тонкий слой монтажной пластичной смазки.
- Эксплуатация
- Подшипник рассчитан на восприятие исключительно радиальных нагрузок в условиях высоких температур и вибраций. Наличие увеличенного радиального зазора (C3) компенсирует разность температурных расширений вала и корпуса при длительной эксплуатации под нагрузкой.
Аналоги по каталогам производителей
- FBJJGB-6006
- Hino9883-25103
- MitsubishiMH042010