RNU050414

Модификации различаются прежде всего шириной наружного кольца: RNU050414 имеет ширину 14 мм, а RNU050415A — 15 мм. Дополнительно суффикс FG в обозначении указывает на использование полиамидного сепаратора, армированного стекловолокном. Оба исполнения являются подшипниками без внутреннего кольца и рассчитаны на работу непосредственно по валу.

Обозначение RNU соответствует международной системе ISO для радиальных цилиндрических роликоподшипников без внутреннего кольца. Конкретные модификации RNU050414 и RNU050415A представляют собой специальные автомобильные подшипники (OEM Toyota 90365-25017 и 90365-25021), поэтому прямого общего аналога по ГОСТ у них нет. При замене следует использовать оригинальные номера Koyo/JTEKT или идентичные кросс-коды автопроизводителя.

Подшипники серии RNU0504 массово применяются в автомобильных механических коробках передач, в частности на первичных и вторичных валах автомобилей Toyota. Их также используют в компактных промышленных редукторах и механизмах, где критичен малый радиальный габарит узла. Конструкция рассчитана на восприятие высоких радиальных нагрузок в ограниченном пространстве.

Для правильного выбора необходимы точные измерения ширины старого подшипника (14 мм для RNU050414 или 15 мм для RNU050415A) и диаметра комплектных роликов. Также важно сверить оригинальный автономер (OEM) детали по каталогу производителя автомобиля. Использование подшипника неверной ширины приведет к неправильной осевой фиксации вала или нештатному зазору в коробке передач.

Подшипники этой серии выпускаются только в открытом исполнении, так как работают в герметичном корпусе трансмиссии со смазкой маслом. Защитные уплотнения (типа 2RS или ZZ) на них не устанавливаются. Радиальный зазор определяется при сборке узла и зависит от точного диаметра шлифованной дорожки качения на самом валу.