UCFL210
Подшипник корпусной UCFL210
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- UCFL210
- Бренд
- ----
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Корпусной подшипник
- Серия
- UCFL
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 35.1 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 23.2 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 300 об/мин
- Масса
- 2.1 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +100°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 20 мм
- Высота (H)
- 197 мм
- Межцентровое расстояние отверстий (J)
- 157 мм
Описание
UCFL210 — фланцевый подшипниковый узел с овальным (ромбическим) чугунным корпусом FL210 и закрепляемым шариковым подшипником UC210. Рассчитан на вал диаметром 50 мм, фиксируется на валу с помощью двух стопорных винтов. Сферическая наружная поверхность подшипника компенсирует начальные перекосы вала. Узел оснащен уплотнениями с отбойниками для защиты от пыли и грязи, а также масленкой для повторного смазывания. Широко применяется в конвейерных системах, сельскохозяйственной технике, деревообрабатывающем и общепромышленном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии UCFL
Чем подшипниковые узлы серии UCFL отличаются от UCF и UCP?
Узлы UCFL имеют овальный (ромбический) фланцевый корпус с двумя крепежными отверстиями, что делает их идеальными для монтажа в условиях ограниченного пространства на вертикальные перегородки и боковые стенки. В отличие от них, UCP является напольным опорным узлом на «лапах», а UCF имеет квадратный фланец с четырьмя отверстиями под более высокую нагрузку.
Как правильно расшифровать маркировку подшипника UCFL (на пример UCFL205 или UCFL210)?
Буквы UCFL обозначают комплект из подшипника серии UC (с расширенным внутренним кольцом и фиксирующими винтами) и ромбического чугунного корпуса FL на 2 болта. Первая цифра после букв указывает на серию нагрузки (2 — нормальная, 3 — тяжелая), а последние две цифры, умноженные на 5, показывают диаметр вала в миллиметрах (05 = 25 мм, 10 = 50 мм).
Существуют ли аналогии подшипников UCFL по ГОСТ и взаимозаменяемы ли они по ISO?
В системе ГОСТ прямого аналога готового двухболтового овального узла в сборе нет, однако сам корпусным подшипник UC соответствует ГОСТ 4802xx. Корпусные узлы UCFL выпускаются по международным стандартам JIS B 1559 и ISO, благодаря чему узлы разного производства (SKF, NTN, NSK, FAG, ASAHI, CRAFT) полностью взаимозаменяемы по посадочным и габаритным размерам.
Как выбрать нужное исполнение UCFL под тяжелые условия или агрессивную среду?
Для большинства стандартных промышленных задач подходят узлы из серого чугуна серии UCFL 200. При тяжелых ударных нагрузках применяют усиленную серию UCFL 300, а для пищевой, химической или влажной среды выбирают узлы из нержавеющей стали (SS-UCFL) или термопластика (P-UCFL) с нержавеющим вкладышем SUC.
Где чаще всего применяются корпусные подшипники серии UCFL?
Благодаря компактному овальному фланцу с креплением на два болта эти узлы удобны для установки на боковые рамы и стенки машин. Их массово применяют в ленточных и шнековых конвейерах, сельскохозяйственной технике, текстильном и упаковочном оборудовании, а также в системах вентиляции.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h7 или h8 — стандартный допуск вала для работы со стопорными винтами при нормальных нагрузках; при повышенных скоростях и нагрузках применяют h6 или j6, а при ударных нагрузках — k6.
- Посадка в корпус
- Заводская сборка / не требуется. Корпусной подшипник UC поставляется уже установленным в чугунный корпус FL по сферической поверхности, а сам корпус крепится на плоское основание двумя болтами.
- Монтаж
- Вал очищают от заусенцев и смазывают тонким слоем масла. Корпус FL сначала закрепляют болтами на ровной опорной поверхности без окончательной затяжки, затем проворачивают вал для самоустановки подшипника, после чего поочередно затягивают крепежные болты корпуса и стопорные винты внутреннего кольца с рекомендованным моментом.
- Смазка
- Узлы UCFL поставляются заправленными пластичной смазкой на литиевой основе (класс NLGI 2). Повторная смазка выполняется при работе или сразу после остановки оборудования через встроенную пресс-масленку на корпусе FL с использованием совместимых смазок.
- Эксплуатация
- Сферическое наружное кольцо компенсирует начальный монтажный перекос вала до ±2–3°, но узел не предназначен для компенсации осевых перемещений вала. В процессе эксплуатации требуется периодически проверять момент затяжки стопорных винтов и контролировать рабочий нагрев узла.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / SchaefflerUCFL210-J7 / FYTJ50TF
- FKLLEN 210 2F
- FYHUCFL210
- INARCJTY50
- KOYO (JTEKT)UCFL210
- NSKUCFL210
- NTNUCFL210
- SKFUCFL 210 / FYTB 50 TF