NU1014 M1

В подшипниках типа NU наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее кольцо гладкое и не имеет бортов, что позволяет валу свободно смещаться в обоих осевых направлениях. В исполнении NJ внутреннее кольцо оснащено одним бортом для односторонней осевой фиксации, а у NUP имеется съемное фасонное кольцо для двусторонней фиксации. Подшипники NU 1000 используются исключительно в качестве плавающих опор и воспринимают только радиальные нагрузки.

Отечественным аналогом серии ISO NU 1000 является серия ГОСТ 32100 (например, NU1008 соответствует 32108, NU1013 — 32113, NU1014 — 32114). Подшипники полностью взаимозаменяемы по присоединительным габаритным размерам (диаметр отверстия, наружный диаметр и ширина). При подборе аналога следует обращать внимание на исполнение сепаратора (латунный, стальной, полиамидный) и величину радиального зазора.

Обозначение M1 (или M) указывает на точеный латунный сепаратор с центрированием по роликам, отличающийся высокой прочностью и стойкостью к вибрациям. Индекс E означает оптимизированную внутреннюю конструкцию с увеличенной динамической грузоподъемностью. Суффикс C3 обозначает увеличенный радиальный внутренний зазор, необходимый для компенсации теплового расширения при высоких температурах или повышенных оборотах.

Серия NU 1000 изготавливается исключительно в открытом исполнении, поскольку цилиндрические роликовые подшипники имеют разборную конструкцию и требуют постоянной подачи смазки. Встроенные уплотнения (типа RS, 2RS или ZZ) для данной серии стандартами не предусмотрены. Защита от попадания пыли, влаги и удержание смазки обеспечиваются уплотнениями самого подшипникового узла (манжетами или лабиринтными уплотнениями).

Роликоподшипники серии NU 1000 (размерная серия 10) применяются в электродвигателях, промышленных редукторах, шпинделях станков, насосах и компрессорах. Они предназначены для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и больших скоростей вращения. Благодаря разборной конструкции их удобно использовать в узлах, где требуется раздельный монтаж колец и компенсация температурного расширения вала.