Подшипник шариковый радиальный однорядный 6407 N (50407 АК) UBP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 6407 N
- Обозначение (ГОСТ)
- 50407 АК
- Бренд
- UBP
815 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 6400
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 55.3 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 31 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 500 об/мин
- Масса
- 0.912 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 25 мм
Описание
Подшипник 50407АК (импортное обозначение ISO — 6407 N) представляет собой однорядный радиальный шарикоподшипник тяжёлой серии 407 с канавкой под стопорное пружинное кольцо на наружном кольце. Индекс «А» обозначает повышенную грузоподъёмность за счёт оптимизированной внутренней геометрии, а «К» — конструктивные изменения качения/конструкции. Изделие предназначено для восприятия высоких радиальных и умеренных двухсторонних осевых нагрузок. Наличие стопорной канавки позволяет фиксировать подшипник в корпусе с помощью пружинного кольца SP100 (DIN), упрощая сквозную расточку корпусных деталей. Широко применяется в раздаточных коробках грузовых автомобилей ГАЗ (3308, 66), коробках передач тракторов Т-25, Т-40, реверс-редукторах и ходоуменьшителях тракторов ДТ-75МВ, а также в трансмиссиях автопогрузчиков.
Вопросы и ответы по серии 6400
Как расшифровывается обозначение подшипников серии 6400 и аналогов по ГОСТ?
В международной системе ISO цифра 6 указывает на однорядный радиальный шарикоподшипник, цифра 4 обозначает особо тяжелую серию диаметров, а последние две цифры (например, 07 в 6407), умноженные на 5, определяют диаметр внутреннего отверстия в миллиметрах (35 мм). В российской системе ГОСТ серии 6400 соответствует 400-я серия (например, подшипник 6407 по ISO аналогичен 407 по ГОСТ). Дополнительные символы обозначают наличие защиты (2RS, 2Z/ZZ), канавки на наружном кольце (N, NR) или группу зазора (C3, C4).
Чем отличаются исполнения подшипников 6400 серии с суффиксами 2RS, ZZ, N и открытого типа?
Открытые подшипники не имеют встроенных уплотнений и рассчитаны на работу в масляных ваннах или закрытых корпусах при высоких частотах вращения. Обозначения 2RS (2RSH, 2RS1) соответствуют двусторонним контактным резинометаллическим уплотнениям для защиты от пыли и влаги, а ZZ (2Z) — защитным металлическим шайбам. Суффикс N означает наличие канавки под стопорное кольцо на наружном кольце, а NR — наличие канавки с уже установленным стопорным кольцом.
В чем ключевые отличия серии 6400 от серий 6200 и 6300?
Подшипники серии 6400 относятся к особо тяжелой серии и при аналогичном внутреннем диаметре вала имеют наибольший наружный диаметр, более толстые кольца и крупные шарики. Это обеспечивает максимальную радиальную грузоподъемность и стойкость к ударным нагрузкам среди однорядных шарикоподшипников. Обратной стороной являются повышенная масса, габариты и более низкие предельные скорости вращения по сравнению с легкими и средними сериями.
Какой радиальный зазор (нормальный, C3, C4) выбрать для подшипников 6400 серии?
Нормальный радиальный зазор (CN) выбирается для стандартных условий работы с умеренными температурами и традиционными посадками. Увеличенный зазор C3 или C4 необходим при эксплуатации узла в условиях повышенного нагрева вала относительно корпуса либо при монтаже с тяжелым натягом. Выбор увеличенного зазора предотвращает заклинивание шариков при температурном расширении деталей.
Где применяются шариковые радиальные подшипники серии 6400?
Подшипники серии 6400 используются в тяжелонагруженных промышленных редукторах, мощных электродвигателях, компрессорах, горнодобывающем и строительном оборудовании. Также они широко применяются в спецтехнике, тракторах и узлах грузовых автомобилей (например, МАЗ). Их устанавливают там, где приоритетом является высокий запас прочности и воспринимаемой радиальной нагрузки.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или j6 (при вращающемся внутреннем кольце и нормальных/тяжелых нагрузках рекомендуется посадка с натягом k5 или m5; при легких нагрузках — h6 или j6)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (для неподвижного относительно нагрузки наружного кольца применяют H7 или J7; при повышенных радиальных и ударных нагрузках в стальных или чугунных корпусах — K7)
- Монтаж
- Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения — монтировать подшипник нужно исключительно приложением давления к запрессовываемому кольцу. Из-за массивностей колец тяжелой серии 6400 перед посадкой на вал подшипники рекомендуется нагревать индукционным способом до температуры 80–100 °C.
- Смазка
- Подшипники закрытого типа (2RS, 2Z) заправлены пластичной смазкой на весь срок службы и не требуют обслуживания. Для открытых подшипников при пластичной смазке объём заполнения свободного пространства узла составляет 30–50%, а при высоких скоростях вращения применяется жидкая масляная смазка.
- Эксплуатация
- Серия 6400 обеспечивает максимальную радиальную грузоподъемность и выдерживает осевые нагрузки в обоих направлениях до 70% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Подшипники чувствительны к перекосам вала относительно корпуса — максимально допустимый перекос составляет от 2 до 10 угловых минут.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG6407 N
- KOYO6407 N
- NSK6407 N
- NTN6407 N
- SKF6407 N
- Timken6407 N
- ZKL6407 N