Идентификация

Обозначение (ISO)
NU209
Обозначение (ГОСТ)
32209 КМ
Бренд
СПЗ-4
В наличии
2 шт
Цена сайта814 ₽Розничная цена910 ₽
Санкт-Петербург2 шт
Готов к выдаче:Сегодня, 09:00

ИсполненияДругие производители4

Отличаются брендом
4 ГПЗСПЗ-4ZKL
dвнутренний диаметр45мм
Dнаружный диаметр85мм
Bширина внутреннего кольца19мм
Eдиаметр дорожки качения наруж. кольца75мм
Fwдиаметр игольчатого комплекта54.5мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Роликовый цилиндрический
Серия
NU 200
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
44 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
25.5 кН
Макс. обороты (смазка)
7 500 об/мин
Макс. обороты (масло)
9 000 об/мин
Масса
0.43 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Рабочая температура
от -30°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
45 мм
Наружный диаметр (D)
85 мм
Ширина (B)
19 мм
Диаметр борта наружного кольца (E)
75 мм
Диаметр под тела качения (Fw)
54.5 мм

Описание

Подшипник 32209 КМ бренда СПЗ-4 — это однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, изготавливаемый по ГОСТ 8328-75 (международный стандарт ISO — NU209). Конструкция содержит два борта на наружном кольце и гладкое безбортовое внутреннее кольцо, что обеспечивает свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Буквы «КМ» обозначают конструктивные изменения с модифицированным контактом роликов для снижения кромочных напряжений и стальной штампованный сепаратор. Подшипник предназначен для восприятия исключительных радиальных нагрузок при высоких скоростях вращения.

Вопросы и ответы

В чем разница между маркировками подшипников по ГОСТ и ISO в серии NU 200?

В отечественной системе ГОСТ (ГОСТ 8328-75) серия NU 200 обозначается числовым кодом 32200, например 32205 соответствует ISO-обозначению NU 205, а 32208 — NU 208. Буквенные суффиксы уточняют конструкцию и сепаратор: «КМ» или «ECP» указывают на модифицированный контакт и сепаратор из полиамида, а «Д1» или «M» — на латунный сепаратор. При совпадении основных габаритных размеров (внутренний и наружный диаметр, ширина) подшипники ГОСТ и ISO полностью взаимозаменяемы.

Бывают ли подшипники серии NU 200 с защитными уплотнениями?

Однорядные цилиндрические роликоподшипники серии NU 200 выпускаются в открытом исполнении без встроенных резиновых уплотнений или металлических защитных шайб. Это связано с разъемной конструкцией подшипника, в которой внутреннее кольцо свободно отделяется от наружного кольца с комплектом роликов. Для защиты узла от пыли, грязи и утечки смазки применяются внешние уплотнительные устройства корпуса.

Что означают обозначения зазоров и сепараторов C3, ECP, KM и M в серии NU 200?

Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный зазор, применяемый при высокой температуре эксплуатации или при повышенных натягах посадки. Суффиксы ECP, TVP и KM обозначают усиленное исполнение с сепаратором из стеклонаполненного полиамида. Суффиксы M, EM или Д1 свидетельствуют о наличии массивного точеного латунного сепаратора для работы в условиях высоких вибраций и тяжелых нагрузок.

Может ли подшипник NU 200 воспринимать осевые нагрузки?

Подшипник типа NU имеет два борта на наружном кольце и гладкое внутреннее кольцо без бортов, поэтому воспринимает только радиальные нагрузки. Он допускает свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. В подшипниковых узлах его применяют исключительно как плавающую (нефиксирующую) опору.

В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии NU 200?

Подшипники серии NU 200 широко используются в электродвигателях, промышленных редукторах, насосах, станочных шпинделях и спецтехнике. Они предназначены для работы при высоких радиальных нагрузках и высоких частотах вращения, где требуется компенсация температурного расширения вала.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, k6 (при вращающемся вале и умеренной нагрузке), m5 (при тяжелых нагрузках)
Посадка в корпус
H7 (при неподвижном корпусе), J7 или K7 (при повышенных требованиях к жесткости)
Монтаж
Разъемная конструкция позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. Внутреннее кольцо с натягом устанавливается на вал с помощью индукционного нагрева или масляной ванны до 80–100 °C. При сборке недопустимо передавать монтажные усилия через ролики и допускать перекосы колец.
Смазка
Подшипники поставляются открытыми и требуют смазки перед запуском. При использовании пластичной смазки свободное пространство узла заполняют на 30–50%. При высоких скоростях вращения рекомендуется жидкая масляная смазка (разбрызгиванием или масляным туманом).
Эксплуатация
Работает как плавающая опора, компенсируя тепловые деформации вала. Подшипник очень чувствителен к несоосности посадочных мест (перекос не более 0,01 мм на 50 мм). Для исключения проскальзывания роликов и повреждения дорожек качения требуется минимальная постоянная радиальная нагрузка.

Аналоги по каталогам производителей

  • CRAFTNU209
  • FAGNU209-E-XL
  • KoyoNU209
  • NSKNU209
  • NTNNU209
  • SKFNU 209 ECJ
Полная таблица аналогов 32209 KM