Другие производители
CRAFT в наличииKOYO под заказ

Идентификация

Обозначение (ISO)
3578/3525
Бренд
ARP
Цена сайта1 350 ₽Розничная цена1 480 ₽
В наличии
9 шт
СПб9 шт
Готов к выдаче:Сегодня, 09:00
dвнутренний диаметр44.45мм
Dнаружный диаметр87.31мм
Tмонтажная высота30.162мм
Bширина внутреннего кольца30.16мм
Cширина наружного кольца23.812мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Роликовый конический
Серия
3578
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
104 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
117 кН
Макс. обороты (смазка)
4 400 об/мин
Макс. обороты (масло)
5 900 об/мин
Масса
0.78 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
Регулируемый (задаётся при монтаже)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Рабочая температура
от -40°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
44.45 мм
Наружный диаметр (D)
87.31 мм
Ширина (B)
30.16 мм
Ширина наружного кольца (C)
23.812 мм
Монтажная высота (T)
30.162 мм

Описание

3578/3525 — однорядный дюймовый роликовый конический подшипник (тип TS по классификации Timken), состоящий из внутреннего кольца с комплектом роликов и сепаратором (конус 3578) и съёмного наружного кольца (чашка 3525). Рассчитан на высокие комбинированные радиальные и односторонние осевые нагрузки. Широко применяется в агрегатах трансмиссии и ступицах грузовых автомобилей (Meritor, Navistar), сельхозтехники John Deere и Agco, а также в крановом оборудовании P&H.

Вопросы и ответы по серии 3578

Какие основные размеры и конструктивные особенности у подшипников серии 3578/3525?

Подшипник серии 3578/3525 является однорядным дюймовым роликовым коническим подшипником с внутренним диаметром 44,45 мм (1,75 дюйма), наружным диаметром 87,312 мм (3,4375 дюйма) и общей шириной 30,162 мм (1,1875 дюйма). Конструкция является разъемной и состоит из внутреннего кольца с роликами и сепаратором (cone 3578) и съемной наружной обоймы (cup 3525). Это облегчает монтаж и обслуживание узла.

Чем отличаются обозначения 3578/3525, 3578R/3525 и 4T-3578/3525?

Обозначение 3578/3525 указывает на стандартный дюймовый комплект из внутреннего (3578) и наружного (3525) колец. Буква R в обозначении (например, у Nachi или Koyo) обозначает модификацию радиуса фаски или оптимизированную геометрию дорожки качения. Префикс 4T у производителя NTN указывает на использование цементируемой стали специальной термообработки, обеспечивающей повышенную стойкость к ударным нагрузкам.

Есть ли у серии 3578/3525 уплотнения и как регулируется внутренний зазор?

Подшипники серии 3578/3525 выпускаются в открытом исполнении без встроенных уплотнений или защитных шайб. Защита рабочей зоны от пыли и грязи осуществляется внешними уплотнительными манжетами корпуса. Рабочий осевой зазор или преднатяг подшипников регулируется непосредственно при установке на вал с помощью затяжки гайки или регулировочных прокладок.

Существуют ли аналоги серии 3578/3525 по стандартам ГОСТ и ISO?

Серия 3578/3525 изготавливается по дюймовой системе стандартов ANSI/ABMA, поэтому прямого метрического аналога в стандартах ГОСТ или ISO не существует. При замене следует использовать оригинальные дюймовые подшипники мировых брендов (Timken, NTN, SKF, Koyo). Для установки метрического подшипника потребуется переработка посадочных мест вала и корпуса.

В каких узлах и технике применяются подшипники 3578/3525?

Подшипники данной серии широко применяются в ступицах колес, передних мостах и редукторах коммерческого транспорта и грузовиков (например, Meritor и Navistar). Они также часто используются в сельскохозяйственной технике (комбайны и тракторы John Deere) и промышленном оборудовании. Изделия рассчитаны на восприятие высоких радиальных и односторонних осевых нагрузок.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж
Подшипник имеет разъемную конструкцию: внутреннее кольцо с сепаратором (cone 3578) и наружное кольцо (cup 3525) монтируются отдельно. Одиночные конические роликоподшипники устанавливаются парой навстречу друг другу (по схеме «О» или «Х»). Осевой зазор или преднатяг обязательны к регулировке во время сборки узла.
Смазка
Подшипники поставляются открытыми (без смазки). В зависимости от условий эксплуатации и скорости вращения применяются пластичные смазки (NLGI 2) или минеральные/синтетические трансмиссионные масла.
Эксплуатация
Подшипник воспринимает комбинированные радиальные и односторонние осевые нагрузки. При эксплуатации необходимо контролировать температуру узла и регулярно проверять правильность регулировки осевого зазора.

Аналоги по каталогам производителей

Полная таблица аналогов 3578/3525