18590/18520

Подшипник 18590/18520 относится к дюймовой серии (ABMA/ISO) с диаметрами 41,275 мм и 73,025 мм, поэтому прямого аналога в системе ГОСТ не существует. Маркировка обозначает комплект из двух частей: 18590 — это внутреннее кольцо с роликами и сепаратором (конус), а 18520 — наружное кольцо (чашка). В каталогах и прайс-листах эти подшипники также могут обозначаться в сокращенной форме, например 18590/520 или 18590/20.

Подшипники этой серии выпускаются в открытом исполнении без встроенных уплотнений или защитных шайб. Внутренний радиальный и осевой зазор не устанавливается на заводе-изготовителе, а регулируется вручную при монтаже узла. Для защиты от попадания грязи и удерживания смазки применяются внешние сальники или манжеты корпуса.

Конструкция подшипника разъемная, поэтому внутренний блок (cone) и наружное кольцо (cup) продаются как отдельно, так и в сборе. При замене рекомендуется приобретать полный комплект 18590/18520 одного производителя, чтобы исключить отклонения по контактному углу и допускам. Если меняется только одна часть, важно убедиться в совпадении стандартов серии 18500.

Эта серия наиболее распространена в ступицах колес легковых и грузовых прицепов (включая бренды Ifor Williams), сельхозтехнике John Deere и узлах импортных автомобилей. Также подшипник используется в редукторах, трансмиссиях и автомобильных мостах, где требуется надежная работа под комбинированными нагрузками. В узлах качения подшипники 18590/18520 практически всегда монтируются парно.

При использовании консистентной пластичной смазки предельная скорость вращения составляет около 4800–5000 об/мин, а при смазывании масляной ванной — до 6600–6700 об/мин. Стандартный рабочий температурный диапазон подшипников составляет от -40°C до +120°C. Превышение допустимой температуры чаще всего указывает на перетяжку при регулировке преднатяга.