Подшипник шариковый радиально-упорный QJ211MPAC3 (176211Л) NKE
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- QJ211MPAC3
- Обозначение (ГОСТ)
- 176211Л
- Бренд
- NKE
7 850 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 2
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 83 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 76 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 800 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 11 000 об/мин
- Масса
- 0.68 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 21 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 54.3 мм
Описание
Подшипник QJ211 MPAC3 (ГОСТ 70-176211 Л) производства NKE — это однорядный радиально-упорный шариковый подшипник с четырехточечным контактом и разъемным внутренним кольцом. Суффикс MPA указывает на точеный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу, а C3 — на увеличенный радиальный (осевой) внутренний зазор. Конструкция позволяет воспринимать высокие осевые нагрузки в обоих направлениях при компактной ширине подшипника. Изделие широко применяется в редукторах сцепления и узлах трансмиссии сельхозтехники (комбайны Дон, Енисей, тракторы Т-16, МТЗ), а также в промышленных редукторах и компрессорных установках.
Вопросы и ответы по серии 2
Чем отличаются подшипники серии 2 с буквами B, C, E и QJ в маркировке?
Подшипники серии 2 типа 72xx имеют разные углы контакта: суффикс C означает угол 15°, A или E — 25°, а суффикс B или BE — 40°, что определяет соотношение осевой и радиальной грузоподъемности. Префикс QJ (например, QJ216) обозначает четырёхточечный контакт с разъемным внутренним кольцом для восприятия двухсторонней осевой нагрузки. Буквенные индексы E и XL указывают на оптимизированную внутреннюю конструкцию с увеличенной грузоподъемностью.
Как соотносится маркировка радиально-упорных подшипников серии 2 по ГОСТ и ISO?
В системе ISO серия 2 обозначается как 72xx (однорядные) и QJ2xx (с четырёхточечным контактом). По ГОСТ подшипникам 72xx соответствуют серии 462xx (угол контакта 26°), 362xx (угол 12–15°) и 662xx (угол 36–40°). Четырёхточечные подшипники QJ2xx по ГОСТ имеют обозначения серии 1762xx.
Что означают суффиксы BECBM, CTYNDULP4 и MPA в наименовании подшипников?
Обозначение BECBM расшифровывается как угол 40° (B), усовершенствованная конструкция (E), универсальное исполнение (C), латунный сепаратор (M) и средний преднатяг (B). Маркировка CTYNDULP4 указывает на угол 15° (C), полиамидный сепаратор (TYN), универсальную пару с легким преднатягом (DUL) и прецизионный класс точности ISO 4 (P4). Суффикс MPA обозначает массивный латунный сепаратор с центрированием по наружному кольцу.
В чем разница между одиночными подшипниками и универсальными дуплексами серии 7200?
Одиночные стандартные подшипники рассчитаны на индивидуальную установку и требуют ручной регулировки зазора при монтаже. Подшипники универсального исполнения (индексы U, UA, UL, DU) сошлифованы на заводе с прецизионной точностью торцов. Их можно свободно монтировать парами по схемам «спина к спине» (DB), «лицо к лицу» (DF) или «тандем» (DT) без дополнительной подгонки.
Где чаще всего применяются шариковые радиально-упорные подшипники серии 2?
Подшипники 2-й серии широко используются в высокоскоростных шпинделях металлорежущих станков, центробежных и погружных насосах, компрессорах и редукторах. Они оптимизированы для работы при высокой частоте вращения под комбинированной нагрузкой. Подшипники типа QJ2xx применяются в качестве упорных узлов редукторов и тяжелых машин.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, j6, m5 (для стандартных нагрузок); k4, j4 (для прецизионных шпинделей класса P4/P2)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (стандартные узлы); H6, J6 (для прецизионных корпусов)
- Монтаж
- Однорядные радиально-упорные подшипники монтируются парами (по схемам DB, DF, DT) или с регулировкой зазора относительно второго подшипника на валу. Для облегчения монтажа на вал рекомендуется индукционный нагрев подшипника до 80–100 °C. Запрещается прикладывать монтажные усилия к сепаратору или через тела качения.
- Смазка
- При умеренных скоростях применяется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема). В высокоскоростных узлах (суффиксы C, TYN, P4) используется циркуляционная масляная смазка, масляный туман или специализированные высокоскоростные синтетические пластичные смазки.
- Эксплуатация
- Однорядный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому эксплуатация без постоянного осевого преднатяга приводит к проскальзыванию шариков и повреждению дорожек качения. Четырёхточечные подшипники QJ2xx допускают двустороннюю осевую нагрузку, но требуют минимальной радиальной нагрузки для предотвращения проскальзывания.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / SchaefflerQJ211-XL-MPA-C3
- NSKQJ211 MA C3
- SKFQJ 211 MA/C3
- ГОСТ / ГПЗ70-176211 Л