Компоненты двигателей и трансмиссий

181 товар

Найдено: 181
SF0618
NTN
SF0618
⌀ d31·⌀ D57·↔ B19мм
VBF
2110-1041056 (66-830900 АКЕ)
⌀ d10.1·⌀ D71·↔ B32.4мм
TK55-8
NSK
TK55-8
⌀ d55·⌀ D88·↔ B20мм
VBF
830803 ( 830803 АК3) VBF
⌀ d17·⌀ D70·↔ B24.5мм
62TB0629B25  ( 62TB0629B25  <имп: 62TB0629B25>)  NSK
NSK
62TB0629B25 ( 62TB0629B25 <имп: 62TB0629B25>) NSK
⌀ d25·⌀ D62·↔ B29мм
62TB063B12
NSK
62TB063B12
⌀ D62·↔ B29мм
JPU52-52+JF326
NTN
JPU52-52+JF326
⌀ D52·↔ B27мм
79000  ( VKM-79000  <имп: 60TB0424B02>)  NSK
NSK
79000 ( VKM-79000 <имп: 60TB0424B02>) NSK
⌀ D60·↔ B30мм
20TRK1 UU
NACHI
20TRK1 UU
⌀ d20·⌀ D50·↔ B15мм
44TKB2805R  ( 44TKB2805R  <имп: 44 ТКВ2805R>)  NSK
NSK
44TKB2805R ( 44TKB2805R <имп: 44 ТКВ2805R>) NSK
⌀ d28·⌀ D45·↔ B44мм
NP-50SCRN31PA
NACHI
NP-50SCRN31PA
⌀ d33·⌀ D50·↔ B70мм
CT55BL1
KOYO
CT55BL1
⌀ d55·⌀ D88·↔ B20мм
TK55-1BU3
NSK
TK55-1BU3
⌀ d55·⌀ D88·↔ B20мм
58TKA3703B/D
NSK
58TKA3703B/D
⌀ d37·⌀ D74·↔ B43мм
FCR62-26-6/2E
NTN
FCR62-26-6/2E
⌀ d32·⌀ D65·↔ B19мм
62TB0612B04  ( 62TB0612B04  <имп: 62TB0612B04>)  NSK
NSK
62TB0612B04 ( 62TB0612B04 <имп: 62TB0612B04>) NSK
⌀ d40·⌀ D62·↔ B49мм
68TKB3505AR  ( 68TKB3505AR  <имп: 68TKB3505AR>)  NSK
NSK
68TKB3505AR ( 68TKB3505AR <имп: 68TKB3505AR>) NSK
⌀ d35·⌀ D68·↔ B27мм
65TNK20 (996713)
FBJ
65TNK20 (996713)
⌀ d65·⌀ D102·↔ B22мм
40TRBC07-27SBCS
NACHI
40TRBC07-27SBCS
⌀ d40·⌀ D67·↔ B20мм
986714  ( 986714 К1)  UBP
UBP
986714 ( 986714 К1) UBP
⌀ d70·⌀ D106·↔ B21.5мм
60TMK20
KOYO
60TMK20
⌀ d60·⌀ D97·↔ B22мм
35TMK29B2U3
NSK
35TMK29B2U3
⌀ d35·⌀ D44·↔ B14мм
986711  ( 986711 C9) (П/С)  1 ГПЗ
1 ГПЗ
986711 ( 986711 C9) (П/С) 1 ГПЗ
⌀ d55·⌀ D90·↔ B23мм
JPU57-39
NTN
JPU57-39
⌀ D57·↔ B30.8мм
60TB0630B01  ( 60TB0630B01  <имп: 60TB0630B01>)  NSK
NSK
60TB0630B01 ( 60TB0630B01 <имп: 60TB0630B01>) NSK
60TB079B01
NSK
60TB079B01
⌀ D60·↔ B24мм
72303  ( VKM-72303  <имп: 60TB0420>)  NSK
NSK
72303 ( VKM-72303 <имп: 60TB0420>) NSK
⌀ D60·↔ B23мм
73600  ( VKM-73600  <имп: 62TB0710B01>)  NSK
NSK
73600 ( VKM-73600 <имп: 62TB0710B01>) NSK
⌀ D62·↔ B27мм
60TB041B12
NSK
60TB041B12
⌀ D60·↔ B22мм
60TB039B09
NSK
60TB039B09
⌀ D60·↔ B29мм
JPU50-25+JF353
NTN
JPU50-25+JF353
⌀ D50·↔ B21мм
JPU50-32
NTN
JPU50-32
⌀ D50·↔ B20мм
82320  ( VKM-82320  <имп: 60TB0315B01>)  NSK
NSK
82320 ( VKM-82320 <имп: 60TB0315B01>) NSK
⌀ D60·↔ B35мм
60TB0662
NSK
60TB0662
⌀ D60·↔ B32мм
88000  ( VKM-88000  <имп: 60TB0648E>)  NSK
NSK
88000 ( VKM-88000 <имп: 60TB0648E>) NSK
⌀ D60·↔ B35мм
89001  ( VKM-89001  <имп: 60TB0618B01>)  NSK
NSK
89001 ( VKM-89001 <имп: 60TB0618B01>) NSK
⌀ D60·↔ B35мм
VBF
830900 АК1Е ( 830900 АК1Е <имп: 21103-1041056>) VBF
⌀ d10.1·⌀ D71·↔ B32.4мм
VKC2248
SKF
VKC2248
316548RR1DV  ( PU-316548RR1DV  <имп: PU316548RR1DV>)  KOYO
KOYO
316548RR1DV ( PU-316548RR1DV <имп: PU316548RR1DV>) KOYO
FCR48-39-6/2 E
NTN
FCR48-39-6/2 E
FCR54-33-2/2E
NIS
FCR54-33-2/2E
FCR54-46-2/2 E
NTN
FCR54-46-2/2 E
JPU57-56+JF528
NTN
JPU57-56+JF528
82001  ( VKM-82001  <имп: 60TB0715>)  NSK
NSK
82001 ( VKM-82001 <имп: 60TB0715>) NSK
VBF
830700AE (5-830700АЕШ2)
⌀ d10.1·⌀ D71·↔ B32.4мм
84004  ( VKM-84004  <имп: 60TB0667>)  NSK
NSK
84004 ( VKM-84004 <имп: 60TB0667>) NSK
JPU50-86+JF593
NTN
JPU50-86+JF593
⌀ D50·↔ B23мм
NEP57-012A-2
NTN
NEP57-012A-2
⌀ D57·↔ B24.6мм

Компоненты двигателей и трансмиссий для автотранспорта и техники

Компоненты двигателей и трансмиссий образуют узловую основу силовых агрегатов коммерческого транспорта, грузовой техники, автобусов и легковых автомобилей. Подшипниковые узлы и натяжные устройства, используемые в узлах ДВС и коробках передач, работают в условиях высоких частот вращения, интенсивного теплового воздействия, постоянных вибраций и динамических переменных нагрузок. От их работоспособности зависят стабильность фаз газораспределения, плавность переключения передач и общий ресурс двигателя.

В процессе работы узлы силовых агрегатов подвергаются непрерывному воздействию агрессивных сред и высоких температур. По этой причине подшипники валов КПП, выжимные элементы сцепления и ролики привода ГРМ изготавливаются из высокой чистоты подшипниковой стали с применением специальных термических обработок, обеспечивающих стабильность геометрических размеров при нагреве до +150 °C и выше.

К ключевым категориям подшипников двигателей и трансмиссионных узлов относятся:

  • Ролики натяжителя и паразитные ролики: обеспечивают оптимальное натяжение ремней ГРМ и привода вспомогательных агрегатов, предотвращая проскальзывание и соскакивание.
  • Выжимные подшипники сцепления: подшипниковые узлы (включая гидравлические исполнения CSC), передающие усилие от вилки к нажимному диску сцепления.
  • Подшипники валов КПП и раздаточных коробок: радиальные шариковые, конические роликовые и игольчатые подшипники без внутренних колец.
  • Подшипники коленчатого и распределительного валов: опорные элементы повышенной точности.

Снабжение автосервисов, ремонтных подразделений и автотранспортных предприятий надежными комплектующими для ремонта двигателей и КПП требует точного соответствия спецификациям производителей техники. Использование некачественных элементов в механизме ГРМ может привести к обрыву ремня и дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.

На B2B-платформе ARPIK представлен обширный выбор компонентов двигателей и трансмиссий. Все поставляемые подшипники проходят строгий контроль качества, укомплектованы специализированной смазкой и готовы к установке в узлы высокой ответственности.

Частые вопросы

4
Почему важно производить замену роликов натяжителя одновременно с заменой ремня ГРМ?

Подшипники роликов имеют ограниченный ресурс пластичной смазки. Изношенный ролик может заклинить, что приводит к мгновенному обрыву или срезанию зубьев ремня ГРМ и повреждению клапанного механизма.

В чем преимущества гидравлических выжимных подшипников (CSC) перед механическими?

Гидравлический выжимной подшипник объединяет рабочий цилиндр сцепления и подшипник в один узел, что снижает количество механических связей, уменьшает усилие на педали и повышает точность работы сцепления.

Какие требования предъявляются к смазке в подшипниках трансмиссии и роликах ГРМ?

Используются высокотемпературные синтетические и полусинтетические смазки с высокой стойкостью к сдвигу и вымыванию, рассчитанные на весь срок службы узла.

Как подобрать подшипник для механической коробки передач при отсутствии оригинального артикула?

Подбор производится по типоразмеру (диаметры и ширина), наличию канавок под стопорные кольца, модификации сепаратора (стальной, латунный, полиамидный) и классу точности.