ARP
NJ311 ЕТVP3C3 (70-42311 Е)
Бульдозер ЧЕТРА Т-20.01
Поиск по технике и отраслям…
Тяжелый гусеничный бульдозер ЧЕТРА Т-20.01 предназначен для выполнения объемных земляных работ, вскрышных операций и рыхления скальных грунтов в промышленном и дорожном строительстве. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких удельных нагрузок, вибрации и постоянного воздействия абразивных частиц. В конструкции бульдозера подшипники применяются в трансмиссии, ходовой части, планетарных редукторах, бортовых передачах и приводах вспомогательных агрегатов.
Узлы применения
4Бортовая передача и бортовой фрикцион
Двухступенчатый планетарный редуктор передает крутящий момент от трансмиссии к ведущему колесу бульдозера, воспринимая основные рабочие нагрузки при движении и толкании грунта.
Используются роликовые конические и роликовые цилиндрические подшипники повышенной грузоподъемности, рассчитанные на восприятие знакаопеременных радиальных и осевых усилий.
Планетарная коробка передач и водило
Гидромеханическая КПП обеспечивает переключение передач под нагрузкой и передачу мощности от двигателя к бортовым редукторам.
Применяются роликовые цилиндрические и шариковые радиально-упорные подшипники, обеспечивающие точное соосное расположение валов и сателлитов планетарных рядов.
Опорные и поддерживающие катки, направляющие колеса ходовой системы
Опоры гусеничной ленты воспринимают вес машины и динамические ударные нагрузки, возникающие при перемещении по неровному грунту.
Устанавливаются роликовые конические подшипники в герметичных корпусах с уплотнениями типа Duo-Cone для защиты от грязи и сохранения смазки.
Привод гидронасосов и насосов системы смазки
Редуктор привода обеспечивает вращение гидравлических насосов оборудования и рабочей жидкости трансмиссии.
Применяются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники, рассчитанные на непрерывную работу при высокой частоте вращения.
Обслуживание
Диагностика состояния подшипниковых узлов бульдозера ЧЕТРА Т-20.01 проводится в рамках планового технического обслуживания. Контроль включает проверку уровня и состояния масла в картерах КПП и бортовых передач, а также анализ магнитных пробок на наличие металлической стружки. Регулярно проверяется отсутствие радиальных и осевых люфтов валов трансмиссии и направляющих колес. При обнаружении сторонних шумов, повышенного нагрева корпусов редукторов или протечек смазки через уплотнения качения требуется дефектовка и замена изношенных элементов.
Частые вопросы
3Какие типы подшипников подлежат наиболее частой проверке на бульдозере ЧЕТРА Т-20.01?
Первоочередному контролю подлежат подшипники бортовых передач и опорных катков, так как данные узлы испытывают максимальные радиальные, осевые и ударные нагрузки при работе с рыхлительным и бульдозерным оборудованием.
По каким признакам можно определить износ подшипников ходовой системы без полной разборки?
Признаками износа служат появление подтеков смазки через торцевые уплотнения катков и направляющих колес, неравномерный износ реборд, а также повышенный люфт или заедание при проворачивании узла.
Допускается ли установка общепромышленных подшипников в узлы трансмиссии ЧЕТРА Т-20.01?
Не рекомендуется. В нагруженных узлах трансмиссии и бортовых редукторов должны применяться подшипники с расчетным классом точности, зазором и материалом сепаратора, предусмотренными конструкторской документацией завода-изготовителя.
Как ещё называют
4Бульдозер ЧЕТРА Т-20.01Бульдозер ЧЕТРА Т-20.01 (Т-20.01Я, Т-20.01К)Бульдозер-рыхлитель ЧЕТРА Т-20.01 / Т-20.01Я (планетарная КПП, водило, бортовой фрикцион)Бульдозер-рыхлитель Т-20.01 (бортовая передача)