Бульдозер ЧЕТРА Т-11.01

Тяжёлый промышленный бульдозер ЧЕТРА Т-11.01 применяется при выполнении трудоёмких земляных, рыхлительных и вскрышных работ в горнодобывающей, строительной и нефтегазовой отраслях. Подшипниковые узлы машины эксплуатируются в ключевых агрегатах трансмиссии, гидравлики и ходовой части. Они принимают на себя постоянные вибрационные, осевые и динамические нагрузки при движении по сложному грунту и разработке плотных пород.

• Планетарная коробка передач (КПП)

  Многоступенчатая гидромеханическая трансмиссия, обеспечивающая переключение передач под нагрузкой и передачу крутящего момента от двигателя к финальным передачам.

  В узле используются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники. Шарикоподшипники фиксируют валы от осевых перемещений, а роликовые цилиндрические подшипники выдерживают высокие радиальные нагрузки в планетарных рядах шестерён.

• Гидротрансформатор с редуктором привода насосов (ГТР с РПН)

  Агрегат бесступенчатого изменения крутящего момента, обеспечивающий плавное передаваемое усилие и постоянный отбор мощности на гидравлические насосы оборудования.

  Применяются радиально-упорные и радиальные шариковые подшипники, а также роликовые цилиндрические подшипники. Радиально-упорная группа воспринимает комбинацию осевых гидродинамических сил и радиальных усилий от шестерён привода насосов.

• Бортовой редуктор (финальная передача)

  Двухступенчатая планетарная передача, снижающая частоту вращения и кратно увеличивающая крутящий момент перед ведущими колёсами гусеничного движителя.

  Устанавливаются роликовые конические и роликовые цилиндрические подшипники, а также игольчатые подшипники в сателлитах. Конические роликоподшипники компенсируют интенсивные радиальные и двухсторонние осевые реакции от косозубых зацеплений и боковых ударов.

• Гидроцилиндры и узлы навесного оборудования

  Шарнирные опорные точки крепления гидроцилиндров подъёма, перекоса отвала и рыхлительного оборудования к силовым элементам рамы бульдозера.

  Используются сферические шарнирные подшипники скольжения. Они компенсируют неизбежные угловые перекосы пальцев и штоков гидроцилиндров при неравномерном сопротивлении грунта.

• Упругая муфта трансмиссии

  Соединительный узел между маховиком дизельного двигателя и входным валом гидротрансформатора, гасящий крутильные колебания.

  Применяются шариковые радиальные подшипники с закрытыми уплотнениями, защищающими внутреннюю полость от попадания грязи и продуктов износа.

Контроль состояния подшипниковых узлов бульдозера ЧЕТРА Т-11.01 выполняется в рамках планового технического обслуживания через каждые 250, 500 и 1000 моточасов. Признаками износа подшипников являются повышенный шум, гул и вибрация в районе КПП или бортовых редукторов, а также увеличенный люфт в шарнирах гидросистемы. Во время обслуживания необходимо проверять отсутствие металлических стружек в магнитных пробках трансмиссионных масел и контролировать осевые зазоры валов. Своевременная замена трансмиссионного масла и поддержание герметичности торцевых уплотнений существенно продлевают срок службы подшипников.