ЮМЗ-6

ЮМЗ-6 — универсально-пропашной колесный трактор тягового класса 1,4, широко применяемый в сельском хозяйстве, коммунальной сфере и промышленности. Подшипниковые узлы трактора работают в условиях высоких радиальных, осевых и динамических нагрузок, возникающих при обработке почвы и транспортировке грузов. Надежность подшипников трансмиссии, ходовой части и навесного оборудования напрямую определяет межремонтный ресурс техники.

• Первичный и промежуточный валы КПП

  Узел передает крутящий момент от двигателя к элементам трансмиссии и валу отбора мощности, воспринимая значительные радиальные и осевые нагрузки при переключении передач и изменении тягового сопротивления.

  Применяются радиальные и радиально-упорные шариковые, а также роликовые цилиндрические подшипники, обеспечивающие соосность валов и устойчивость к крутильным нагрузкам.

• Муфта сцепления и выжимной механизм

  Обеспечивает кратковременное отсоединение двигателя от трансмиссии при переключении передач. Узел испытывает осевые нагрузки при воздействии на отжимные рычаги в момент нажатия педали.

  Используются упорные и радиально-упорные шариковые подшипники, рассчитанные на восприятие осевых усилий и работающие с высокой частотой вращения при выжиме.

• Поворотная цапфа и ступицы передней оси

  Воспринимают массу передней части трактора и динамические ударные нагрузки при движении по пересеченной местности и выполнении технологических операций.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники, способны воспринимать одновременно радиальные и знаковые осевые нагрузки при повороте колес.

• Вал тормоза и привода ВОМ

  Участвует в передаче мощности на агрегатируемое оборудование и обеспечении торможения трактора. Подвержен комбинированным нагрузкам и воздействию продуктов износа фрикционных элементов.

  Применяются радиальные шариковые подшипники с уплотнениями или защитными шайбами для предохранения дорожек качения от загрязнений.

• Гидроусилитель и механизмы рулевого управления

  Обеспечивает передачу управляющего усилия от рулевого колеса и гидроцилиндра к поворотным кулакам переднего моста.

  В опорных узлах и шарнирах применяются упорные шариковые подшипники и шарнирные подшипники скольжения, снижающие трение при повороте и компенсирующие угловые перекосы.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов трактора ЮМЗ-6 включает регулярный контроль осевого и радиального люфтов в ступицах колес и поворотной цапфе, проверку уровня масла в корпусе трансмиссии и состояние сальниковых уплотнений. При проведении планового ТО осуществляется замена или пополнение пластичной смазки в открытых узлах с предварительной промывкой подшипниковых камер. Повышенный шум в коробке передач, вибрация валов или затрудненное переключение передач свидетельствуют об износе тел качения или усталостном выкрашивании дорожек. При обнаружении следов перегрева, люфта или питтинга подшипники подлежат замене.