Трактор ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6 — универсально-пропашной колесный трактор сельскохозяйственного назначения, предназначенный для выполнения широкого спектра агрегатируемых работ. Его трансмиссия, ходовая часть, силовая установка Д-65 и вспомогательные агрегаты эксплуатируются в условиях постоянных динамических нагрузок, запыленности и вибраций. Подшипники качения различных типов обеспечивают плавность вращения валов, соосность зубчатых передач и надежную работу ключевых узлов машины.

• Коробка передач и паразитные шестерни

  КПП трактора осуществляет передачу и изменение крутящего момента от двигателя к ведущему мосту и валу отбора мощности. Паразитные и промежуточные шестерни воспринимают постоянные радиальные нагрузки и переменные осевые усилия, возникающие при переключении передач и изменении режима работы.

  В данном узле применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, обеспечивающие высокий ресурс при воздействии радиальных сил, а также шариковые упорные элементы для фиксации валов от осевого смещения.

• Дифференциал и главная передача заднего моста

  Узел дифференциала распределяет крутящий момент между ведущими колесами и конечными передачами, испытывая значительные радиальные и консольные нагрузки при движении по пересеченной местности и работе с тяжелыми навесными орудиями.

  Используются конические роликовые радиально-упорные подшипники, способные одновременно воспринимать высокие радиальные и осевые нагрузки и сохранять заданный преднатяг для точного зацепления конических шестерен.

• Регулятор ТНВД двигателя Д-65

  Всережимный регулятор частоты вращения топливного насоса высокого давления автоматически поддерживают заданные обороты коленчатого вала при изменении внешней нагрузки на двигатель.

  В регуляторе применяются малогабаритные шариковые радиальные подшипники повышенного класса точности, обеспечивающие минимальное трение и чувствительность механизма к изменению оборотов.

• Генератор и приводы электрооборудования

  Генератор отвечает за энергоснабжение бортовой сети трактора и подзарядку аккумуляторной батареи во время работы дизельного двигателя.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенным на весь срок службы пластичным смазочным материалом и встроенными защитными уплотнениями от пыли и грязи.

Периодический контроль состояния подшипниковых узлов трактора ЮМЗ-6 выполняется в рамках планового технического обслуживания (ТО-1, ТО-2) и перед началом сезона полевых работ. Ключевыми признаками износа подшипников являются появление постороннего шума, гула, повышенный нагрев корпусных деталей трансмиссии, а также возникновение люфтов на валах и ступицах. При обслуживании открытых узлов проверяется наличие и состояние смазочного материала, а для конических роликоподшипников моста — правильность регулировки осевого зазора. При обнаружении следов питтинга, трещин или сколов элементов качения подшипники подлежат немедленной замене.