Трактор Т-75

Гусеничный сельскохозяйственный трактор Т-75 предназначен для выполнения тяжелых пахотных и общепроизводственных работ. Подшипниковые узлы машины распределены по силовому агрегату, трансмиссии, ходовой системе и механизмам управления. Они обеспечивают передачу крутящего момента, воспринимают радиальные и осевые нагрузки, а также снижают трение в вращающихся деталях при высокой запыленности и вибрациях.

• Вал регулятора двигателя

  Передает вращение на механизм автоматического регулирования подачи топлива для поддержания заданных оборотов коленчатого вала. Узел испытывает постоянные центробежные и небольшие радиальные нагрузки.

  Используются опорные шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие точное позиционирование вала и низкий коэффициент трения при высокой частоте вращения.

• Отжимная муфта сцепления

  Узел выключения главного сцепления трактора, передающий усилие от педали или рычага управления на отжимные рычаги при переключении передач. Испытывает кратковременные, но значительные осевые нагрузки в момент выключения муфты.

  Применяются упорные шариковые или специализированные упорно-радиальные подшипники, рассчитанные на восприятие осевых усилий выключения сцепления.

• Промежуточный вал КПП

  Элемент ступенчатой коробки передач, через который передается крутящий момент от первичного вала к шестерням диапазонов и заднему мосту. Находится под воздействием высоких радиальных и консольных нагрузок от зацепления зубчатых колес.

  Используются роликовые цилиндрические и радиально-упорные подшипники, обладающие высокой грузоподъемностью и жесткостью при высоких знакопеременных нагрузках.

• Планетарный механизм заднего моста

  Узел поворота и распределения крутящего момента на ведущие звездочки гусеничного движителя. Находится под постоянным воздействием высоких радиальных и осевых нагрузок при маневрировании и тяговых усилиях.

  В узле применяются роликовые конические подшипники, способные одновременно воспринимать комбинированные радиальные и осевые усилия.

• Передняя опора вала механизма выключения

  Служит опорным звеном вала привода механизма управления сцеплением и тормозами. Нагружена переменными радиальными усилиями при воздействии рычагов управления.

  Устанавливаются шариковые радиальные подшипники, гарантирующие плавность хода вала без заеданий при механических воздействиях.

Состояние подшипников трактора Т-75 проверяется в рамках периодического технического обслуживания не реже одного раза в сезон или через каждые 250–500 моточасов. Признаками износа подшипниковых узлов являются повышенный шум и гул при работе КПП или заднего моста, люфт валов, перегрев корпусных деталей и протечки смазочного материала через уплотнения. Для предотвращения преждевременного выхода из строя требуется своевременное пополнение и замена консистентных и трансмиссионных смазок, а также проверка осевых зазоров в конических подшипниках. При обнаружении следов питтинга, коррозии или выкрашивания беговых дорожек подшипники подлежат немедленной замене.