Подшипник шариковый радиально-упорный 7203/CM (36203 Л) CRAFT
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7203/CM
- Обозначение (ГОСТ)
- 36203 Л
- Бренд
- CRAFT
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 300
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 10.9 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 5.9 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 29 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 38 000 об/мин
- Масса
- 0.069 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 17 мм
- Наружный диаметр (D)
- 40 мм
- Ширина (B)
- 12 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 9.8 мм
Описание
Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник CRAFT 7203CM (ГОСТ 36203Л) с доверенными габаритами 17x40x12 мм. Суффикс C обозначает угол контакта 15°, который обеспечивает наиболее высокую допустимую частоту вращения по сравнению с сериями AC (25°) и B (40°). Буква M указывает на механически обработанный сепаратор из латуни, обеспечивающий повышенную прочность при высоких скоростях качения. Подшипник предназначен для восприятия комбинированных радиальных и высоких односторонних осевых нагрузок.
Вопросы и ответы по серии 300
Чем отличаются подшипники с углом контакта 15°, 25°/26° и 40° (например, 73xxC, 73xxAC, 73xxB)?
Угол контакта определяет соотношение радиальной и осевой грузоподъемности. Подшипники с малым углом (15°, суффикс C в ISO или 363xx по ГОСТ) рассчитаны на высокую частоту вращения и небольшие осевые нагрузки. Исполнения с углом 40° (суффикс B в ISO или 663xx по ГОСТ) воспринимают максимальную осевую нагрузку, но имеют ограничения по предельной скорости вращения.
Чем подшипники с зазором CM отличаются от обычных CN и зазора C3?
Обозначение CM (Electric Motor clearance) указывает на специальный радиальный зазор с зауженным допуском для электродвигателей, обеспечивающий сниженный уровень шума и вибрации. В отличие от увеличенного зазора C3, предназначенного для компенсации высокой температуры и нагрева вала, подшипники CM рассчитаны на стандартные температурные режимы с минимальным люфтом.
Как соотносится обозначение радиально-упорных подшипников серии 300 по ГОСТ и ISO?
В международной системе ISO средняя серия радиально-упорных шарикоподшипников обозначается кодом 73xx (например, 7303, 7305). По ГОСТ этой же серии соответствуют обозначения 363xx (угол 12°/15°), 463xx (угол 26°) и 663xx (угол 36°/40°). Последние две цифры в обоих стандартах указывают на диаметр отверстия (умноженный на 5 для номеров от 04 и выше).
Можно ли устанавливать однорядные радиально-упорные подшипники серии 300 поодиночке?
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении. Из-за этого их практически всегда монтируют парами по схеме «О» (DB), «Х» (DF) или «Тандем» (DT). Парная установка обеспечивает двустороннюю фиксацию вала и позволяет отрегулировать необходимый предварительный натяг.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 300 (73xx)?
Благодаря высокой грузоподъемности подшипники средней серии 300 широко используются в шпинделях металлорежущих станков, центробежных насосах, компрессорах, редукторах и электродвигателях. Их выбирают для узлов, работающих под воздействием существенных комбинированных радиальных и осевых нагрузок.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (при вращающемся вале и нормальных нагрузках) или js6 (для легких нагрузок)
- Посадка в корпус
- H7 (при неподвижном наружном кольце) или J7/K7 (при повышенных требованиях к жесткости)
- Монтаж
- Подшипники монтируются парами с обязательной регулировкой осевого зазора или предварительного натяга. Запрессовочное усилие следует прикладывать строго к монтируемому кольцу, не допуская передачи нагрузки через шарики.
- Смазка
- Пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема камеры) используется при нормальных скоростях. Для высокоскоростных шпиндельных узлов применяется циркуляционная масляная смазка или масляный туман.
- Эксплуатация
- Требуют постоянного наличия минимальной осевой нагрузки или преднатяга для исключения проскальзывания шариков и повреждения дорожек качения. Подшипники крайне чувствительны к несоосности посадочных мест (допустимый перекос не более 2–3 угловых минут).
Аналоги по каталогам производителей
- FAG7203-C
- Koyo7203C
- NSK7203C
- NTN7203C
- SKF7203 C
- ГОСТ36203Л