Трактор Т-40АНМ

Трактор Т-40АНМ представляет собой полноприводную пропашную модификацию повышенной устойчивости для выполнения сельскохозяйственных и коммунальных работ. Подшипниковые узлы машины задействованы в трансмиссии, ходовой части, валах отбора мощности и вспомогательных агрегатах. Надежность опор вращения определяет стабильность передачи крутящего момента в условиях продолжительных полевых нагрузок.

• Коробка передач и реверс

  Трансмиссионный узел распределяет крутящий момент на ходовую часть и подвергается постоянным знакопеременным радиальным и крутильным нагрузкам.

  Роликовый цилиндрический подшипник воспринимает повышенные радиальные усилия на тяжелонагруженных участках валов.

• Муфта сцепления

  Узел обеспечивает соединение и разобщение потока мощности от двигателя к трансмиссии с передачей осевого усилия при выжиме.

  Шариковый упорный подшипник компенсирует кратковременные осевые нагрузки в механизме выключения сцепления.

• Вал отбора мощности

  Механизм передает вращение на активные навесные и прицепные орудия, испытывая радиальные вибрационные нагрузки.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник фиксирует положение вала и гарантирует плавное вращение при высоких оборотах.

• Опоры промежуточных валов и тяг

  Узлы подвержены воздействию вибраций и возможным упругим деформациям конструктивных элементов рамы при движении по неровному грунту.

  Шариковый самоустанавливающийся подшипник компенсирует перекосы и угловые несоосности валов без потери работоспособности.

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора Т-40АНМ проводится в рамках регулярного технического обслуживания и перед началом сезонных полевых работ. Основными признаками выработки ресурса являются повышенный радиальный или осевой люфт, гул в трансмиссии, посторонние стуки и перегрев корпусов подшипников. Своевременное пополнение пластичной смазки и проверка затяжки креплений предотвращают аварийное заклинивание и повреждение сопряженных валов.