СНТ-2,1А

Свеклопогрузчик навесной тракторный СНТ-2,1А предназначен для подбора вороха сахарной свеклы из валков или буртов с одновременной очисткой корней от земли и погрузкой их в транспортные средства. Подшипники в конструкции машины работают в условиях высоких вибрационных и ударных нагрузок, а также постоянного воздействия абразивной пыли и грязи. Основные узлы трения качения сосредоточены в приводах транспортеров, очистительных рабочих органах и редукторах трансмиссии.

• Главный редуктор (ведущий вал продольного транспортера)

  Передает крутящий момент от вала отбора мощности трактора к приводам рабочих органов и продольного транспортера, испытывая постоянные крутящие, радиальные и осевые нагрузки.

  Используются конические роликовые и шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и компенсацию комбинированных нагрузок.

• Приводной и натяжной валы продольного транспортера

  Обеспечивают перемещение полотна транспортера с ворохом свеклы, подвергаясь высокой радиальной нагрузке и натяжению цепей при постоянном контакте с почвенной пылью.

  Применяются радиальные шариковые и корпусные подшипниковые узлы с уплотнениями повышенной надежности для защиты от проникновения абразивных частиц.

• Валы питателя и очистительных дисков (роторов)

  Осуществляют отделение земли и растительных остатков от корнеплодов при их подборе и транспортировке, работая в режиме неравномерных ударных нагрузок.

  Устанавливаются шариковые радиальные подшипники с защитными уплотнениями, выдерживающие непрерывные вибрационные воздействия.

• Ступицы опорных колес

  Воспринимают массу навесной машины и динамические удары при движении свеклопогрузчика по неровностям поля.

  Используются роликовые конические подшипники, рассчитанные на восприятие высоких радиальных и боковых осевых нагрузок.

Регулярное обслуживание подшипниковых узлов свеклопогрузчика СНТ-2,1А заключается в ежесменном осмотре защитных уплотнений, контроле рабочей температуры корпусов и проверке отсутствия люфтов на валах. Пополнение или замена пластичной смазки в закрытых узлах и ступицах производится согласно регламенту перед началом и по окончании уборочного сезона. При появлении повышенного шума, вибрации, перегрева или вытекания смазки через уплотнения эксплуатацию машины следует прекратить до устранения неисправности. Своевременная зачистка корпусов подшипников от налипшей грязи и растительных остатков предотвращает преждевременное разрушение сальников.