Техника Stihl

Мототехника Stihl включает бензопилы, триммеры, бензорезы и воздуходувные устройства для лесного, паркового хозяйства и строительства. В двухтактных и четырехтактных двигателях, центробежных сцеплениях и угловых передачах оборудования установлены подшипниковые узлы, воспринимающие высокие динамические нагрузки при высоких оборотах. Надежная работа этих опор определяет ресурс кривошипно-шатунного механизма и передаточных звеньев инструмента.

• Опоры коленчатого вала двигателя

  Кривошипно-шатунный механизм двухтактных двигателей бензопил и мотокос, работающий в условиях высоких частот вращения, знакопеременных радиальных нагрузок и повышенных температур.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник специального исполнения с повышенным радиальным зазором для компенсации температурных расширений при высоких оборотах.

• Барабан сцепления и ведущая звездочка

  Узел привода пильной цепи или режущего органа, передающий крутящий момент и испытывающий ударные радиальные нагрузки при пилении и резких изменениях сопротивления материала.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий свободное вращение чашки сцепления на холостом ходу и центровку вала.

• Угловой редуктор мотокос и триммеров

  Зубчатая передача в нижней части штанги, передающая вращение на косильную головку или металлический нож в условиях воздействия пыли, влаги и растительных остатков.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник с защитными уплотнениями для удержания пластичной смазки и предотвращения проникновения абразива.

• Шпиндельный узел бензорезов

  Опорная группа вала отрезного абразивного диска, работающая в режиме интенсивных радиальных усилий, вибраций и сильной строительной запыленности.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого типа с контактными уплотнениями для защиты дорожек качения от каменной и металлической пыли.

Регулярная диагностика подшипниковых узлов инструмента Stihl проводится при плановом техническом обслуживании или при возникновении признаков нестабильной работы. Основными симптомами выработки ресурса являются повышенная вибрация на рукоятках, посторонний гул или свист, а также радиальный люфт вала. Потеря герметичности защитных уплотнений приводит к вымыванию смазки и ускоренному износу тел качения. При обнаружении люфта подшипники подлежат обязательной своевременной замене для предотвращения повреждения картера и сопряженных деталей.