Промышленные асинхронные электродвигатели

Промышленные асинхронные электродвигатели являются основным типом электропривода в производственном и технологическом оборудовании. Подшипниковые узлы в них обеспечивают свободное вращение ротора относительно статора и центрирование вала при передаче крутящего момента. От надежности подшипников в переднем и заднем подшипниковых щитах напрямую зависят соосность механизма и защита от радиальных перекосов вала.

• Передняя фиксирующая опора вала (сторона привода / DE)

  Узел воспринимает основные радиальные нагрузки от муфтовой или прямой передачи и удерживает ротор в заданном осевом положении.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий устойчивое вращение при высоких оборотах и компенсацию умеренных осевых сил.

• Передняя тяжелонагруженная опора вала (сторона привода при ременной передаче)

  Опора работает в условиях повышенных радиальных нагрузок, вызванных постоянным натяжением клиноременных или поликлиновых передач.

  Применяется роликовый цилиндрический подшипник, обладающий высокой радиальной грузоподъемностью и стойкостью к динамическим перегрузкам.

• Задняя плавающая опора вала (сторона вентилятора / NDE)

  Узел служит нефиксирующей опорой противоположного конца вала и обеспечивает свободное перемещение при тепловом удлинении ротора.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник со свободной осевой посадкой или роликовый цилиндрический подшипник, допускающий осевое смещение колец.

• Опорный узел вертикальных электродвигателей

  Узел воспринимает постоянную осевую нагрузку от веса вертикально расположенного ротора и сопряженного рабочего органа насоса или мешалки.

  Применяется шариковый радиально-упорный подшипник, рассчитанный на совместное восприятие односторонней осевой силы и радиальной нагрузки.

Регулярный контроль состояния подшипниковых опор электродвигателей включает вибродиагностику, измерение рабочей температуры корпусов подшипниковых щитов и акустический контроль. Повышенный низкочастотный или высокочастотный гул, локальный нагрев узла и возрастание уровня вибрации свидетельствуют об усталостном износе дорожек качения или деградации пластичной смазки. Плановый осмотр и пополнение смазочного материала проводятся в соответствии с регламентом техобслуживания привода при остановках оборудования на сервис. При выявлении недопустимого радиального или осевого люфта подшипник подлежит немедленной замене во избежание задевания ротором статора.