ЕДК ЕДК-300

Железнодорожный кран ЕДК-300 предназначен для выполнения тяжелых погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ, а также ликвидации последствий аварий на железных дорогах. Подшипниковые узлы машины работают под воздействием высоких статических и динамических нагрузок, а также вибраций при перемещении и поворотах рабочей платформы. Основной объем подшипников установлен в ходовых тележках, редукторах лебедок, опорно-поворотном устройстве и блоках канатно-блочной системы.

• Ходовые тележки и редукторы передвижения

  Ходовая часть крана воспринимает массу всей машины и перемещает её по рельсовому пути, обеспечивая передачу крутящего момента от механизма передвижения на колёсные пары.

  Используются роликовые цилиндрические и роликовые конические подшипники, рассчитанные на выдерживание значительных радиальных и осевых нагрузок при движении по железнодорожному полотну.

• Механизм подъёма груза (грузовой редуктор и барабан)

  Узел отвечает за подъём и опускание тяжеловесных грузов, работая в условиях постоянных пусковых и динамических перегрузок.

  Применяются сферические двухрядные роликовые подшипники на валах барабанов, способные компенсировать перекосы валов под нагрузкой, а также шариковые и роликовые подшипники в цилиндрических передачах редуктора.

• Опорно-поворотное устройство и редуктор поворота

  Обеспечивает вращение верхней поворотной платформы с узлом стрелы и выносным оборудованием относительно ходовой части крана.

  Применяются крупногабаритные упорные и радиально-упорные роликовые подшипники, воспринимающие комбинацию высоких опрокидывающих моментов и осевых усилий.

• Канатные ролики стрелы и крюковой подвески

  Канатные блоки направляют и распределяют усилие стальных грузовых канатов при работе стрелового оборудования и крюковой обоймы.

  Оснащаются двухрядными шариковыми или роликовыми подшипниками с уплотнениями для защиты от пыли и удержания пластичной смазки при постоянном вращении.

• Механизм изменения вылета стрелы

  Управляющий узел удерживает и позиционирует стрелу крана под углом, регулируя рабочий вылет при подъеме конструкций.

  Включает подшипники качения роликового типа с высокой грузоподъемностью, устойчивые к кратковременным динамическим нагрузкам.

Периодический осмотр подшипниковых узлов крана ЕДК-300 проводится во время планово-предупредительных ремонтов и перед началом смены. Основными признаками износа являются повышенный шум, вибрация, люфт в осях канатных блоков или валах редукторов, а также перегрев корпусов подшипников при работе. При ТО проверяется наличие и качество пластичной смазки, состояние уплотнений и отсутствие металлической стружки в редукторах. В случае обнаружения сколов, выкрашивания беговых дорожек или утомления металла подшипники подлежат немедленной замене.