4022

Малогабаритный вилочный автопогрузчик 4022 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортировочных работ на складах, промышленных предприятиях и транспортных узлах. Подшипники машины работают в узлах трансмиссии, переднего ведущего моста, управляемой оси и гидравлического грузоподъемника. Они обеспечивают надежную передачу крутящего момента и плавность перемещения рабочих органов под постоянными динамическими и статическими нагрузками.

• Ступицы переднего ведущего моста

  Передний ведущий мост воспринимает основную нагрузку от массы погрузчика и поднимаемого груза, а также передает тяговое усилие на колеса.

  Применяются роликовые конические подшипники, рассчитанные на комбинированные радиальные и высокие осевые нагрузки, возникающие при движении с грузом и маневрировании.

• Редуктор и узлы трансмиссии

  Объединенный редуктор включает механизмы переключения передач, реверс и главную передачу дифференциала для управления скоростью и направлением движения.

  Используются шариковые радиальные однорядные подшипники (включая исполнения со стопорным кольцом на наружном кольце), фиксирующие валы редуктора и выдерживающие радиальные нагрузки при вращении.

• Управляемый задний мост

  Задняя ось обеспечивает маневренность погрузчика и поворот управляемых колес в условиях ограниченного складского пространства.

  В шкворневых узлах и ступицах задних колес применяются роликовые конические и упорные подшипники, обеспечивающие жесткость конструкции и плавность поворота под нагрузкой.

• Каретка и направляющие ролики грузоподъемника

  Двухрамный телескопический грузоподъемник обеспечивает вертикальное перемещение вилочного захвата вдоль секций мачты.

  В опорных роликах каретки и подвижной рамы используются специализированные роликовые и шариковые подшипники закрытого типа, выдерживающие значительные консольные и ударные нагрузки.

• Механизм выключения сцепления

  Узел сцепления размыкает поток мощности от двигателя к трансмиссии при переключении передач и изменении направления движения.

  Устанавливается закрытый упорно-радиальный шариковый подшипник (выжимной подшипник сцепления), устойчивый к кратковременным осевым нагрузкам при нажатии на педаль.

Периодическое обслуживание подшипниковых узлов автопогрузчика 4022 включает проверку осевых зазоров в ступицах колес и шкворневых соединениях, а также контроль отсутствия посторонних шумов и повышенного нагрева. При плановом техническом обслуживании проводится шприцевание пластичной смазкой узлов управляемого моста и подшипников роликов грузоподъемной мачты. Признаками износа подшипников служат гул при движении, люфт каретки грузоподъемника при подъеме груза, вибрация и нечеткое переключение передач. Эксплуатация техники с изношенными подшипниками приводит к перекосу валов трансмиссии и повреждению направляющих профилей мачты.